アメリカのサプライチェーン危機が深刻化：トラック運転手不足と港湾ストライキの二重苦

近頃、アメリカのサプライチェーン危機の圧力がさらに激化しています。一方で、アメリカでは約13万人のトラック運転手が「ドラッグ運転（薬物による運転）」のため運転禁止となり、そのうち多くの検査に不合格となった人が再就職計画に参加していないことから、トラック輸送業界の運転手不足の状況は依然として深刻です。もう一方で、アメリカ西海岸の港湾埠頭労働者の新たなストライキ行動により、アメリカ西海岸の主要な港湾の貨物作業が中断され、一部の港湾はストライキのために閉鎖されています。

米国のドラッグ・アルコール情報交換センター（Drug & Alcohol Clearinghouse）が発表した報告によると、2023年の第1四半期に、米国で大麻の検査が陽性となったトラック運転手の数は9.2％増加しました。そのうち、検査に合格しなかった人の多くは再就職計画に参加していません。この問題は米国のサプライチェイン危機を悪化させており、スーパーマーケットの棚はすべてを物語っています。推定によると、米国のトラック輸送業界では約8万人の運転手が不足しており、この問題は改善される前にさらに悪化すると予想されています。

一方で、米西（アメリカ西海岸）の港湾埠頭労働者の新たなストライキ行動はすでにアメリカ西海岸の主要な港湾の貨物輸送作業を中断させており、オークランド港はストライキのためにさらに閉鎖され、アメリカで最も賑やかな貿易の玄関口の一部の運営が妨げられています。埠頭労働者と雇い主との長期契約交渉における対立は絶えずエスカレートしています。

これらの問題は、アメリカのサプライチェーン危機をさらに悪化させており、世界のサプライチェーンにも深い影響を与えています。私たちは産業サプライチェーンの物流統合サービスプロバイダとして、引き続き関連状況を注視し、企業に最新かつ最も全面的な情報とサービスを提供していきます。