リチウム電池類(モバイルバッテリー)製品の安全な航空輸送方法

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地球温暖化とエルニーニョ現象の影響により、今年の夏季の高温問題、特に輸送安全問題が注目されています。本稿では、航空輸送で最も一般的な危険物であるリチウム電池類製品(例えばモバイルバッテリー)の輸送安全問題に焦点を当て、火災を引き起こす内部要因と外部要因を分析し、さらにリチウム電池の分類と包装要件について解説します。

地球温暖化とエルニーニョ現象の影響により、今年の夏季の高温問題、特に輸送安全問題が注目されています。本稿では主に最も一般的な危険物——リチウム電池類製品(モバイルバッテリーなど)の輸送安全問題について、火災を引き起こす内部要因と外部要因を検討し、リチウム電池の分類と包装要件を提供します。

一、リチウム電池類製品の火災要因

1、リチウム電池類製品、例えばモバイルバッテリーは、手荷物として空輸される際によく見られる危険物であり、その火災問題が頻繁に発生しています。

2、内部要因:リチウム電池の電極材料と電解質はいずれも可燃性があり、加熱によって火災を引き起こす可能性があり、ガスを発生させて電池の爆発リスクを高めます。製造プロセスの欠陥もリチウム電池の安全性問題を引き起こす可能性があります。

3、外部要因:過充電、外部短絡、激しい衝撃などがリチウム電池の発火を引き起こす可能性があります。

二、リチウム電池の分類

1、リチウム電池は主に二種類に分けられます:リチウム金属電池とリチウムイオン電池です。

2、国際航空危険物規制において、リチウム電池は4つのUN番号に分類され、各UN番号は特定のリチウム電池タイプに対応しています。

リチウム電池の4つのUN番号

3、リチウム金属電池であれリチウムイオン電池であれ、通常の使用状態ではいずれも危険物に該当し、第9類の危険物に分類されます。

三、リチウム電池類製品の包装

1、リチウム電池類製品の包装は、リチウム電池輸送業界において非常に注目されている問題であり、適切な包装の選択が特に重要です。

2、通常の使用状況において、リチウム電池(UN3480リチウムイオンセル/バッテリーを例とする)の国際航空輸送段階における適合包装の選択は、最新版の航空危険物規則IATA DGR(第63版)の要求に従って行う必要があります。

UN3480リチウムイオンセル/バッテリーの包装要件

最新版航空危険物規則IATA DGR(第63版)におけるリチウム電池包装の使用要件

製品タイプ包装選択(PI 965)リチウムイオンセル/バッテリー

(リチウムイオン電池/UN3480)

定格出力: セル>20Wh/バッテリー>100Wh

1) 電極/電池を完全に密閉した内装に収め、さらに外装に収納する:包装全体が包装性能クラスIの国連規格包装を満たすもの:

2) 各包装単位のリチウム電池正味重量:貨物機の場合は35kgを超えないこと(旅客機の場合は輸送禁止);

3) セル/バッテリーは、クラス1(1.4Sを除く)、2.1項、クラス3、4.1項に分類されるものと一緒にしてはなりません。

5.1項の危険物を同一の外装容器に収納すること;

4) 原産国の当局の承認を得て、質量が12kgを超え、堅固な外装を有する電池は、通常の堅固な外装または保護カバー(完全に密閉された箱や木製のパレット箱など)に入れることができます。

輸送を行います

定格出力: セル≤20Wh/バッテリー≤100Wh

1) 電極/バッテリーを完全に密閉された内装に収め、その後頑丈な剛性外装に配置します。

2) 各完全包装は、任意の方向からの1.2メートル落下試験に耐えられること。

3) 各包装単位におけるリチウム電池の正味重量:貨物機の場合は10kgを超えないこと(旅客機の場合は輸送禁止)。セル/バッテリーは、クラス1(1.4Sを除く)、クラス2.1項、クラス3、クラス4.1項、クラス5.1項に分類される危険物と同じ外装に収納してはならない。

注意:UN3480リチウムイオン電池/セルの包装指針PI965第II部の規定は2022年3月31日をもって期限切れとなり、2022年4月1日以降、包装指針PI965第II部の要件を満たすことで危険物申告が免除される要件は適用されなくなりました。

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