貨物の価額の高低や輸送手段に関わらず、すべての輸入貨物は税関通関手続きをしなければならないのか？
解決済み
SERVICE
追跡番号：NO.20260825 / GLOBAL 中申貿易 · 23年以上の実績を持つ貿易代行
貿易の課題はありますか？
輸出入権なし、通関トラブル、
複雑なコンプライアンス対応など。
複雑なコンプライアンス対応など。
中申のソリューション
一気通貫のフルサポート：スムーズな
通関と確実な資金決済を保証。
通関と確実な資金決済を保証。
私は上海でクロスボーダー母児用品輸入に初めて挑戦する中小企業の責任者です。先週、DHLを通じて貨価が5000元未満のベビーミルクのテストサンプル2箱を直送し、また120箱の大量品が洋山港で引き取り待ちになっています。以前、業界の同僚から低額サンプルは通関手続きを免除できると聞いていたのですが、昨日突然DHLからサンプルが浦東空港税関で留置されたと通知され、通関手続きをしていないためとのことでした。大量品のフォワーダーからも通関書類の提出を催促され、昨夜は2時まで資料を調べたのですが、情報が混乱して手のひらに汗をかき、サンプルが留置されてテスト経費が損失し新品のローンチに影響するのが恐れられる一方、大量品が港に滞積し高額のコンテナ滞積費が発生するのも不安です。すべての輸入貨物は貨価の高低や輸送手段に関わらず通関手続きが必要なのか？コンプライアンスに基づいた例外はあるのか？
Victor Sun勤務年数：5顧客評価：5.0
貿易リスク管理マネージャーチャットを開始
まず業界でよく見られる誤解を明らかにします。多くの輸入事業者は「貨価5000元未満のサンプルやクロスボーダーEC直送荷物は通関手続きを免除できる」と誤解していますが、これは税関ルールに対する重大な誤読です。税関は「個人用かつ合理的な数量」で、かつ貨価が5000元未満のクロスボーダーEC小売輸入商品に対してのみ「リストによる通関許可、一括申告」の簡略化された通関手続きを実施しているだけで、通関免除ではありません。商業用のサンプルは貨価の高低に関わらず、正規の通関手続きが必要です。
通関の要求を無視すると、直ちに連鎖的な悪影響が生じます。個人用物品やサンプルが留置されると、1日あたり数百元の港滞積費、保管費が発生し、3か月を過ぎても手続きが完了しない貨物は税関によって法に基づいて競売にかけられます。大量品が港に7日以上滞積すると、税関の重点検査の対象となり、さらに企業の今後の通関信用ランクに影響し、将来的に通関効率が低下し、検査率が急上昇する原因となります。
物理的なリスク隔離手段：事前に貨物を「商業用/個人用」「貨価規模」に分類し、商業用貨物は貨価に関わらず通関申告書、契約書、インボイスなどの書類を事前に準備し、個人用荷物は物品の情報と用途を正確に申告する必要があります。
独自の損失抑止策：もし貨物が既に留置されている場合は、A級通関申告資格を持つ代理会社に委託して「状況説明書」と補足書類を提出し、優先的な通関手続きを申請すると同時に、税関に港滞積費の一部減免を申請できます。初めて違反しかつ自主的に是正する企業に対して、税関は状況に応じて10％～30％の港滞積費を減免することができます。
Linda Gao勤務年数：7顧客評価：5.0
ドキュメント管理責任者チャットを開始
輸入通関の申告段階においては、税関の価格審査の核心ロジックに注意する必要があります。税関は貨物の実際の取引価格を基に価格審査を行い、申告価格が税関システム内の同種貨物の価格閾値を下回ると、価格審査の疑義が発生し、調達契約書、支払証明書、原産地証明書などの証明材料を提供する必要があります。企業が通関の要求を誤って判断したために申告書を削除し再申告する場合は、税関の通知を受け取ってから24時間以内に修正後の通関申告書と証明材料を提出し、期限超過による留置を回避しなければなりません。また、クロスボーダーEC直送貨物については、申告した「個人用」の属性が実際の物品の数量、用途と一致していることを確認する必要があり、税関によって商業用と判定されると、一般貿易通関への切り替えが要求され、高額の税金を追加で納付する必要が生じます。
Andy Guo勤務年数：3顧客評価：5.0
サプライチェーン管理エキスパートチャットを開始
国際物流の流れから見ると、輸入貨物の通関タイミングは物流の各段階と緊密に連携する必要があります。海上輸送のフルコンテナを利用する場合は、貨物が到港する3日前に通関書類を通関業者に提出し、到港後すぐに通関手続きを開始できるようにしてコンテナ滞積費の発生を回避します。航空便の速達輸送を利用する場合は、事前に速達会社に貨物の商業属性を告知し、速達会社が個人用荷物として申告したために留置されることを避けます。港に滞積した貨物については、無料保管期間（フリーデマレージ）と無料コンテナ使用期間（フリータイム）の違いに注意する必要があります。無料保管期間は貨物が港のヤードに無料で保管できる期間で、一般的に7～14日間、無料コンテナ使用期間はコンテナを無料で使用できる期間で、一般的に10～21日間です。期限を超える場合は事前に船会社または速達会社に延期を申請すると、一部の費用を減免してもらえる可能性があります。
Daniel Xu勤務年数：10顧客評価：5.0
輸出入業務ディレクターチャットを開始
輸入通関に関連する税務コストは事前に計画する必要があり、通関方式の誤りによる追加の税負担を回避します。一般貿易で輸入する貨物は、輸入関税、消費税、付加価値税を納付する必要があり、国家が輸入を奨励する製品目録に該当する場合は、関税減免を申請できます。クロスボーダーEC小売輸入貨物は、複合税（関税、付加価値税、消費税を含む）を納付する必要があり、1回の取引限界額は5000元、年間の取引限界額は26000元で、この限界額を超えると一般貿易通関への切り替えが要求されます。また、VATディファーラル方式で通関する企業は、規定の期限内に付加価値税の申告と納付を完了させる必要があり、延滞金や税務罰則の発生を回避します。
Evelyn Li勤務年数：3顧客評価：5.0
越境コンプライアンス責任者チャットを開始
輸入通関の外貨の受け取り・支払いのコンプライアンスは通関プロセスと同期させる必要があります。企業は通関申告書に記載された貨物の価値と外貨の受け取り・支払い金額が一致していることを確認する必要があり、為替差が存在する場合は銀行に「為替差説明書」と関連する証明材料を提出し、外貨管理当局の重点監視リストに登録されることを避けます。クロスボーダーEC企業は、正規のクロスボーダー決済プラットフォームを通じて外貨の受け取り・支払いを行う必要があり、個人アカウントで代金の受け取り・支払いを行うことを避けてください。そうしないと違法な外貨の受け取り・支払いと判定され、外貨管理当局の罰金や処罰を受ける可能性があります。また、企業は通関資料、外貨の受け取り・支払いの証憑を少なくとも5年間保管し、外貨管理当局と税関の共同検査に備える必要があります。
Cindy Chen勤務年数：3顧客評価：5.0
キーアカウントマネージャーチャットを開始
輸入貨物が通関手続きをしていないか、申告内容が不正確なために税関の検査を受ける場合は、現場での対応の詳細に注意する必要があります。まず、検査に同行する人員は貨物の属性、用途、申告情報を熟知していることを確認し、回答の誤りによって税関から更なる疑義を持たれることを避けます。次に、税関からコンテナの開封検査を要求された場合は、通関業者と港のヤードのスタッフに協力し、操作の誤りによって貨物が損傷することを避けます。違反と判定された貨物については、速やかに「是正説明書」と補足材料を提出し、知的財産権の問題が関連する場合は、知的財産権の税関保護登録証明書を提供し、貨物が没収されることを避けます。また、現場の検査時はシールの真贋を確認する必要があり、シールが損傷している場合は直ちに税関と船会社に届け出て、貨物の損傷または違反と判定されることを避けます。
Kevin Lin勤務年数：4顧客評価：5.0
貿易ソリューションマネージャーチャットを開始
サプライチェーンの計画の観点から、輸入通関のコンプライアンスは全体のサプライチェーンの構成に組み込む必要があります。企業は貨物の属性、貨物量、輸送手段に応じて適切な通関方式を選択し、大量かつ高額の貨物は一般貿易通関を利用することで関税減免や付加価値税の控除を受けることができます。少量かつ多頻度の貨物はクロスボーダーEC通関を利用することで通関効率を向上させることができます。また、企業はコンプライアンス資格を持つ通関業者、フォワーダーと長期的な提携関係を構築し、事前に通関プロセスを計画し、サプライチェーンの中断による生産の遅延や販売損失を回避します。同時に、通関リスクの事前警戒メカニズムを構築し、税関の政策変更をリアルタイムで把握し、通戦略を適時に調整する必要があります。