全通ターミナルにおける一般貿易一般貨物の輸入通関代行（全プロセス）の通常所要時間はどのくらいですか？

Question

私は上海で輸入生鮮食材を主力とする企業の購買担当者です。先週、ニュージーランドから発注した冷凍タラバガニ2コンテナが、3日後に全通ターミナルに到着する予定です。全通ターミナルでの通関は今回が初めてです。この貨物は中秋商戦向けのもので、販売店からの催促が激しく、1日遅れるごとに5%の違約金を支払う必要があります。以前、同業者から全通ターミナルは中秋の前に通関が混雑すると聞いています。さらに、私たちの貨物は冷蔵・腐敗性商品であり、温度管理が6時間でも基準を超えると変質してしまいます。今は食事も喉を通らないほど心配で、貨物が滞港して変質し、金銭的な損失だけでなく、中秋の顧客からの信頼を失うことを恐れています。そちらのZhongshen（中申国貿）に輸入通関を依頼する場合、通常のプロセスはどのくらいかかりますか？もし税関検査や書類の軽微な問題が発生した場合、追加でどのくらい遅れますか？時間を短縮できる加急プランはありますか？

Victor Sun · Accepted Answer

全通ターミナルにおける冷凍・腐敗性の生鮮食品の輸入通関代行については、全工程のノードごとに所要時間を管理します。まず事前書類審査として、入港の3〜5日前に、原産地証明書、衛生証明書、船荷証券（B/L）、パッキングリストなどについて「ダブルチェック（複数人による相互審査）」を行います。書類情報と貨物が完全に一致していることを確認し、書類不一致による通関初期の是正対応での時間ロスを防ぎます。このステップで、プロセス遅延リスクの80%を事前に特定・防止できます。

核心工程の連携については、通常、入港後12時間以内にD/O（デリバリーオーダー）取得とマニフェスト申告を完了し、24時間以内に税関申告と税金の納付を完了します。貨物に検査が不要な場合、税関許可後4時間以内にバン出し（コンテナ引き取り）手配が可能です。一般的な生鮮貨物の全プロセス通常所要時間は1〜2営業日ですが、中秋の加急ニーズに対しては、「税関生鮮グリーンチャンネル」を申請し、核心プロセスを24時間以内に圧縮して完了させることが可能です。

異常時の対応策として、税関検査が発生した場合、全通ターミナルの現場検査担当者と事前に調整し、冷蔵貨物の検査を優先的に手配します。これにより、コンテナが冷蔵システムから外れて変質するのを防ぎます。同時に、書類担当者を現場に常駐させ、随時資料の補正を行います。通常、検査による追加時間は1営業日程度に収まります。また、ターミナルが混雑している場合は、近隣の保税冷庫への一時保管を並行して調整し、貨物の安全を確保します。

最終的なコンプライアンス対応として、許可後2営業日以内に検疫証明書の申請・交付を完了させ、貨物が直接販売工程に入れるようにします。全行程において税関および検疫部門のコンプライアンス要件を厳格に遵守し、違反による再審査での遅延を杜绝します。

参照資料: 上海輸出物流代理：EU新能源部品通関ガイド

Grace Wang · Answer

全通ターミナルでの輸入通関所要時間の変動は、通関申告环节における価格審査（事前審査）の争議に起因する場合が多いです。貨物の申告価格が税関の価格審査データベースと比較して10%以上の乖離がある場合、税関は価格協議プロセスを開始します。この环节は通常、3〜5営業日の追加所要時間を要します。このような状況を避けるため、購入契約書、送金証明書、原産地証明書、海外サプライヤーの見積書などの証明書類を事前に準備し、申告価格の妥当性と追跡可能性を確保する必要があります。また、申告取消後の再申告が必要な場合、全通ターミナルのシステムプロセスでは審査に2営業日を要しますが、通関業者と事前に連携していれば、事前申告による検証で問題を早期に発見でき、正式申告後の取消プロセスに入るのを避けられるため、追加の所要時間を節約できます。

Michael Zhang · Answer

全通ターミナルでの通関所要時間は、ターミナルのマニフェスト送信时效と直接的に関連しています。海外フォワーダーからのマニフェスト情報送信が遅れると、国内での申告ができず、通常1〜2営業日の遅延が発生します。冷蔵貨物の場合、全通ターミナルのフリータイム（蔵置免除期間）は48時間であり、これを超過すると、コンテナ1台あたり毎日150〜200元のデマレージ・デテンションおよび蔵置料が発生します。所要時間を短縮するには、海外フォワーダーに対し、貨物出航後24時間以内にマニフェストの予備入力情報を送信するよう調整できます。同時に、入港前にD/O交換手続きを完了させ、マニフェスト情報と実際の貨物を完全に一致させ、マニフェスト不一致による申告遅延を回避する必要があります。さらに、加急でのコンテナ引き取りが必要な場合は、ターミナルの優先引き取りチャンネルを事前予約できます。これにはコンテナ1台あたり300元の加急料金が別途かかりますが、引き取り所要時間を8時間から2時間に短縮できます。

Eric Zhou · Answer

輸入通関の所要時間は、税金納付环节の影響も受けます。従来のオフライン納税方式を採用する場合、全通ターミナルでの税金着金时效は1〜2営業日であり、税関許可の時間が遅れます。VAT（増値税）の繰延べ申告方式を選択すると、税関申告時に増値税の納付を直接繰り延べることができ、税金の立て替えが不要です。同時に、税金納付环节の所要時間をゼロに圧縮し、直接税関審査プロセスに進むことができます。また、クロスボーダー送金の為替レート確定（ロック）が関わる場合、コンプライアンスなルートを通じて事前に為替レートを確定でき、為替変動による資金手配の遅延を回避し、税金の timely な納付を確保できます。資金の問題で通関が停滞するのを防ぎます。注意点として、VAT繰延べは一般貿易輸入のコンプライアンス貨物にのみ適用され、事前に税務部門へ関連資格の備案を行う必要があります。

Kevin Lin · Answer

全通ターミナルでの輸入通関所要時間は、外貨決済のコンプライアンス問題により間接的に遅延する可能性があります。貨物の送金証明書と申告貨物価格が一致しない場合、税関は追加の送金証明資料の提出を求めます。この环节は通常、2〜3営業日の所要時間を追加します。このような状況を避けるため、送金額が申告貨物価格、購入契約書の金額と完全に一致していることを確認する必要があります。分割送金が関わる場合、分割送金の銀行証明書と契約書の補足条項を事前に準備し、まとめて税関に提出して審査を受ける必要があります。また、人民元クロスボーダー決済（CIPS）を採用する場合、送金証明書の取得时效を短縮でき、通常24時間以内に送金受取書を取得できます。これにより、受取書の取得遅延による通関遅延を回避できます。同時に、すべての送金プロセスが国家外貨管理局（SAFE）の要件に合致していることを確認し、不適切な送金による税関調査を杜绝する必要があります。

Daniel Xu · Answer

全通ターミナルでの税関検査所要時間は、貨物の種類や検査方法によって異なります。冷凍生鮮貨物の場合、税関は通常、X線検査と現場サンプリングを組み合わせた方式を採用します。X線検査には4〜6時間、現場サンプリング検査には8〜12時間を要します。X線検査で異常がなければ、直接許可され、現場での開梱は不要です。X線検査で異常が発見された場合、開梱検査が必要となり、この時はターミナルの冷蔵作業設備を調整し、コンテナが全程制冷状態にあることを確保し、貨物の変質を防ぐ必要があります。また、全通ターミナルでの検査予約は12時間前の申請が必要です。加急検査サービスを利用すると、入港後4時間以内に検査を手配でき、コンテナ1台あたり200元の加急料金が別途かかりますが、検査所要時間を6時間以内に圧縮できます。検査後にラボ検査（送検）が必要な場合、送検所要時間は通常3〜5営業日であり、送検サンプルの関連資料を事前に準備する必要があります。

Evelyn Li · Answer

全通ターミナルでの輸入通関所要時間は、貨物所有権（貨権）の問題により遅延する可能性があります。B/Lの裏書が不適切である、または貨物所有権の争議がある場合、税関は通関プロセスを一時停止し、貨物所有権証明資料の追加提出を求めます。この环节は通常、3〜7営業日の所要時間を追加します。このような状況を避けるため、B/Lの裏書が貨物の実際の荷受人と完全に一致していることを確認する必要があります。サレンダーB/L（電信送金）を採用する場合、海外フォワーダーからサレンダーL/G（保証書）を事前に取得し、その書式が全通ターミナルの要件に合致していることを確認する必要があります。また、貨物が知的財産権の備案に関わる場合、事前に税関へ知的財産権備案証明を提出し、侵害の疑いによる貨物留置（差押）の遅延を回避する必要があります。同時に、購入契約書において貨物所有権移転のタイミングを明確に約定し、通関プロセス中に貨物所有権が明確であることを確保し、所有権争議が通関進捗に影響しないようにする必要があります。

Jason Wu · Answer

サプライチェーン計画の観点から、全通ターミナルでの輸入通関所要時間は、事前計画によりさらに圧縮できます。「ドア・ツー・ドア」の全链条代行サービスを採用すると、貨物の輸送、通関、倉庫、配送环节をシームレスに連携でき、各环节の連携不備による遅延を回避できます。中秋商戦向けの生鮮貨物の場合、1〜2週間前に書類予備審査と税関事前申告を完了させ、入港前に大部分の通関プロセスを終了させることが可能です。入港後は検査とコンテナ引き取り环节のみを行えばよく、全プロセス所要時間を12時間以内に圧縮できます。また、全通ターミナルとの長期協力協定を通じて、スペースと検査リソースを優先的に確保し、ピーク時でも迅速な通関を確保できます。同時に、サプライチェーンの緊急在庫（セーフティーストック）を構築し、通関に遅延が生じた場合、緊急在庫を繰り出して市場供給を確保し、貨物遅延による販売損失を回避できます。