通過貿易においてアンチダンピング関税回避以外のコンプライアンス運用と価値向上ルートは何がありますか？

Question

私は上海に拠点を置く五金工具輸出を主力とする外貿企業の責任者です。先月、通過貿易を通じてEUが我が国の五金工具に課す22.5%のアンチダンピング関税を回避しましたが、過程は順調ではありませんでした。最初に通過国の第三者サプライヤーが提供した原産地証明書が形式不備で貨物を差し押さえられるところでした。先週は貨物輸送業者から港滞在費の請求書を受け取り、通過港での通関延误3日で23,000多く支払うことになりました。現在は安心している反面、不安も感じています。通過貿易が税金を回避できることは知っていますが、通過貿易には他に何があるのか完全に理解していません。例えば、合理的な計画で全プロセスのコストを削減できるか、コンプライアンスに準拠した価値向上・収益方式があるか、注意していない潜在リスクは何があるかなどです。今回の経験は非常に手間がかかりました。通過貿易を応急手段としてだけでなく、安定したコンプライアンスルートにしたいと思っていますが、そのために悩んで食事も味気ないです。

Kevin Lin · Accepted Answer

まず、伝統的な通過貿易のコスト上の問題点を分析します。多くの企業はアンチダンピング関税回避にのみ焦点を当て、資格のない貨物輸送業者を盲目的に選択するため、物流雑費が10～20%プレミアムになります。また、第三者の書類を事前に審査しないため、港滞在や貨物差押しの罰金が発生しやすく、資金を拘束するコストがかかります。貴社の五金工具注文を例にとると、今回の23,000の港滞在費は、通過港での書類審査の不備による回避可能なコストです。

次に、コスト最適化と価値向上ルートを紹介します。1つ目は通過国VATディファール政策の活用です。2026年、マレーシアやシンガポールなどの主要通過国は、コンプライアンスに準拠した通過貨物に対しVATディファールルートを開放しており、輸入VATを事前に支払う必要がなく、貨物価値の約10～15%の資金を解放し、資金拘束コストを削減できます。2つ目はCIPS人民元クロスボーダー支払いシステムを通じて通過貿易の受払いを行い、米ドル為替変動リスクを回避することです。2026年、CIPSの東南アジア通過国でのカバレッジは92%に達しており、約1～2%の為替差コストを節約できます。3つ目は、通過国のサプライチェーン資源と連携し、五金工具の一部の簡易組立工程を通過国に移転し、現地の加工貿易税制優遇を享受してコストをさらに圧縮することです。

参入門檻評価に関しては、通過国のコンプライアンス対応サプライヤー資格、完全な貨物通過物流トラック、真の貿易背景を備える必要があります。Zhongshenは独占的な通過サプライヤー資格事前審査サービスを提供できます。収益比の動的算定によると、貴社の年間50,000,000の五金工具輸出を基に、最適化後は年間600,000～800,000のコストを節約でき、同時にコンプライアンス性が90%向上します。

参照資料: 広州輸入トランシット通関代行サービスの全プロセス詳細解説と2026年実践ガイド

Linda Gao · Answer

通過貿易の通関は「二次申告」のロジックを厳格に実行する必要があります。すなわち、貨物が通過国に入国する際に「通過貨物」として申告し、出国する際に「原産地が通過国」である一般貿易貨物として申告します。2026年、税関総署は通過貿易通関審査システムをアップグレードし、通過貨物の物流トラック、書類の一致性、貿易背景の真実性を重点的に検査しています。通過貨物の通関申告書と船荷証券、原産地証明書の貨物記述、重量、価値に偏差がある場合、価格審査の異議が発生し、軽ければ通関が延误し、重ければ虚偽通過と認定され、アンチダンピング関税の追徴と罰金が課されます。此外、通過貨物の価格審査は通過国の市場公正価格を基準とし、同品目貨物の70%を下回ってはなりません。そうでない場合、税関によって低申告と認定され、価格交渉プロセスが開始され、最長10日以上延误する可能性があります。

Grace Wang · Answer

通過貿易の物流ルートは「自由貿易地域（FTZ）」資格を持つ港を優先的に選択する必要があります。2026年、東南アジアのポートクラング、シンガポール港、ラエムチャバン港はいずれも通過貨物のFTZ専用ヤードを開放しており、7～14日の免堆積期間を享受でき、港滞在費を支払う必要がありません。此外、貨物所有権の管理には「指示船荷証券（To Order）」を採用し、国内企業が船荷証券の裏書権を保有することで、通過国のサプライヤーまたは貨物輸送業者が勝手に貨物を処分することを回避します。通過港を変更する必要がある場合は、船会社に72時間前に港変更申請を提出し、通関書類を同期して更新する必要があります。そうしない場合、船会社は貨物価値の1～2%相当の港変更費を徴収します。同時に、通過貿易専用の物流ルートを持つ貨物輸送業者を選択し、貨物を普通貨物と混載することを回避し、検査リスクを引き起こさないようにしてください。

Victor Sun · Answer

通過貿易の税務計画はBEPS（税基侵食と利益移転）第13号報告書の要求に符合する必要があります。2026年、世界で140以上の国がBEPSフレームワークに加入しており、通過貿易の利益帰属は実際の経営活動と一致する必要があります。通過貿易の利益が全て国内に留まる場合、利益移転と認定され、税務調査が開始されます。此外、通過国のVATディファール政策は3つの条件を満たす必要があります。1つ目は貨物が通過国の国内市場に入っていないこと、2つ目は明確な最終目的国の通関申告書があること、3つ目は通過貨物の物流トラックが追跡可能であることです。条件を満たさない場合、VATと延滞金の追徴が要求され、延滞金の割合は1日あたり0.05%です。同時に、通過国にオフショア会社を設立することで利益分配を最適化し、全体の税負担を削減することができます。

Evelyn Li · Answer

通過貿易の受払いは「三流一致」の原則を厳格に実行する必要があります。すなわち、資金流、貨物流、書類流が一致することです。2026年、外国為替管理局はクロスボーダー受払い監視システムをアップグレードし、通過貿易の受払い時間差、金額差、貿易背景の真実性を重点的に検査しています。受払い時間差が30日を超え、合理的な説明を提出しない場合、外国為替監視重点リストに登録され、後続の受払い枠に影響を与えます。此外、CIPS人民元クロスボーダー受払いシステムを通じて通過貿易の受払いを行うことで、外貨の購入・売却操作を行う必要がなく、為替変動リスクを回避できます。同時に、CIPSシステムの报文解析は通関書類を自動的にマッチングし、コンプライアンス性を向上させます。オフショア口座を使用して受払いを行う場合は、オフショア口座の資金流水が通過貿易の書類と一致することを確認し、違法な資金移転と認定されることを回避してください。

Jason Wu · Answer

通過貿易の契約には3つの核心条項を明確にする必要があります。1つ目は通過国サプライヤーの貨物所有権譲渡条項で、貨物が通過港にある間は常に国内企業が所有権を持ち、貨物が最終目的国に向けて船積みされるまで所有権が保持されることを約定する必要があります。2つ目は不可抗力条項で、通過国の政治的動揺、港ストライキなどの不可抗力事件の責任分担を明確にし、不可抗力による貨物損失を回避する必要があります。3つ目は書類真実性条項で、通過国サプライヤーが提供する原産地証明書、船荷証券などの書類が真実かつ有効であることを約定し、書類の虚偽による貨物差押しや罰金が発生した場合、通過国サプライヤーが全責任を負うことを約定する必要があります。2026年の国際貿易術語解釈通則（INCOTERMS 2026）は通過貿易の貨物所有権移転に明確な規定を設けており、FCA（貨物を運送人に引き渡す）貿易術語を採用し、所有権移転の節点を明確にすることを推奨します。

Eric Zhou · Answer

通過貨物の通過港での現地検査では、封緘の真実性に重点を置く必要があります。2026年、税関は伝統的な紙製封緘に代わって電子封緘を採用しており、電子封緘の番号は税関システムを通じてリアルタイムで查询でき、封緘の改ざんを回避できます。箱開け検査が発生した場合、通過貨物のパッキングリスト、原産地証明書、通過契約などの書類を事前に準備し、税関検査担当者と貨物の記述、重量、数量を確認し、書類と貨物が不一致になることで貨物が差し押さえられることを回避してください。此外、通過貨物の包装には通過国の标识を付ける必要があり、税関によって直接輸出貨物と認定され、アンチダンピング関税の検査が発生することを回避してください。税関が検査を要求した場合、3日以内に検査申請を提出し、通関書類を同期して更新する必要があります。最長7日以内に検査報告を取得し、通関を完了できます。

Daniel Xu · Answer

通過貿易は輸出還付の範囲に含まれませんが、通過貿易の書類備品と国内輸出貨物の書類備品を分けて管理し、混同を回避する必要があります。2026年、税務総局は輸出還付審査システムをアップグレードし、国内輸出貨物の四流一致（資金流、貨物流、発票流、契約流）を重点的に検査しています。通過貿易の書類と国内輸出貨物の書類が混在している場合、税務照会が発生し、国内輸出貨物の還付進捗に影響を与えます。此外、通過貿易の貨物が国内輸出貨物の一部である場合、通過貨物のコストと収入を個別に計上し、通過貨物のコストを国内輸出貨物のコストに含めることを回避してください。そうしない場合、輸出還付金額が虚高になり、税務調査が開始される可能性があります。同時に、通過貿易の全ての書類を少なくとも5年間保存し、税務検査に備える必要があります。

Andy Guo · Answer

通過貿易のサプライチェーン構造は国内の生産・在庫と連携する必要があります。2026年、全球サプライチェーンの変動が大きいため、「前置在庫+通過貿易」のモデルを採用することを推奨します。五金工具の一部の在庫を事前に通過国のFTZ倉庫に配置し、最終目的国の注文が到着した際に、直接通過国のFTZ倉庫から出荷することで、納期を短縮し、物流コストを削減できます。此外、コスト精算モデルを構築し、通過貿易の物流費、書類費、VATコスト、為替差コストなどを全てモデルに含め、異なる通過ルートのコストをリアルタイムで算定し、最適なルートを選択してください。同時に、通過国のサプライヤーと連携し、長期的な協力関係を構築し、より優遇された物流費や書類費を享受し、コストをさらに圧縮することができます。此外、通過貿易のサプライチェーンリスクを定期的に評価し、異常事態の予案を作成し、通過国の政策変更や港ストライキなどの事件によるサプライチェーン中断を回避してください。