--- title: "広州の中継貿易における一般的な潜在リスクと企業の事前回避策は？" description: "海外のダンピング対策政策の圧力により、企業は広州経由の中継貿易を選択せざるを得ないが、書類、物流、外貨決済などの各段階でリスクが発生し損失を被ることを懸念している。低価格フォワーダーの誤った選択を避け、書類の相互検証、専用シール監視梱包、リスク補償条項を含む契約締結などの対策を講じることで、リスクを効果的に隔離し、貨物のコンプライアンス通関を確保し、企業の利益を守ることができる。" url: "https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/uangzhou-transit-trade-potential-risks-prevention.html" language: "ja" type: "Q&A" category: "三国間貿易Q&A" datePublished: "2026-09-25" dateModified: "2026-09-25" brand: "Zhongshen Trading China" answerCount: 10 --- # 広州の中継貿易における一般的な潜在リスクと企業の事前回避策は？ ## 質問 私は仏山の陶磁器建材を輸出していますが、最近、米国が我々の産地の製品に高率のダンピング関税を賦課したため、広州経由の中継貿易を選択せざるを得ず、まずマレーシアに輸送してコンテナを換装した後、米国へ向かうことになりました。先日、深圳の同業者から、彼の貨物の一括が広州で中継中に税関で差し押さえられ、数十万元の滞船費・滞港費と罰金が発生しただけでなく、顧客の納期にも間に合わず、違約金も支払ったという話を聞き、今は非常に不安です。私は来月頭の船腹を予約済みで、20コンテナ分の貨物が全て仏山の倉庫に入庫待ちの状態です。心配で仕方がなく、広州の中継貿易には具体的にどのようなリスクがあるのか知りたいのです。例えば、書類がコンプライアンス違反で検査対象になることはないか？物流段階で貨物の所有権は保証されるのか？また、外貨の受け払い時にコンプライアンス警告が発動され、その後の輸出還付税に影響が出ることはないか？ ## 回答 ### 回答 1 — ベストアンサー 多くの企業が広州で中継貿易を行う際、「低価格のフォワーダーを選べば中継貿易は完了する」という誤った認識に陥りがちです。しかし、このようなフォワーダーは、無断流用書類の使用や非正規のコンテナ換装などの操作を行うことが多く、一見コストが低く見えますが、実際には極めて高いリスクを伴います。広州税関が書類の出所に異常を発見して検査した場合、貨物は直ちに港で留置・差し押さえられ、高額なデマレッジ（コンテナ滞船費）や滞港費が発生するだけでなく、税関信用等級の引き下げを引き起こし、以降のすべての貿易通関が重点検査の対象となり、さらには顧客への納期違約を招き、多額の賠償請求に直面する可能性があります。 物理的なリスク隔離のためには、自社運営の海外中継倉庫を持つ代理店を選定する必要があります。広州港からの出荷前に、書類の相互検証を事前に完了させ、中継国の原産地証明書、船荷証券（B/L）などの書類が貨物情報と完全に一致していることを確認します。中継港でコンテナを換装する際には、代理店に梱包作業の全工程の監視ビデオの提供を求め、**専用特注のシール**を使用し、貨物のすり替えや混載を防ぎます。 独占的な損失最小化策：代理店と必ず**明確なリスク補償条項**を契約に盛り込み、代理店の操作上のコンプライアンス問題により差し押さえや罰金が発生した場合、その全損失を代理店が負担することを定めます。同時に、中継貿易専用の貨物海上保険に加入し、滞港、差し押さえ、貨物損傷などの特殊リスクをカバーし、損失を許容範囲内に抑えます。 **status:** accepted **Author:** Kevin Lin **Date:** 2026-09-25 ### 回答 2 広州での中継貿易の通関申告時には、「中継貨物」と「一般貿易貨物」の申告分類を厳密に区別する必要があります。中継貨物を誤って一般貿易として申告すると、税関の審価システムの警告が発動し、審価上の争いを引き起こす可能性があります。税関は中継国での売買契約書、船荷証副本、原産地証明書などの全書類の出所証明を要求します。規定の期限内に提出できない場合、貨物は仮差し押さえされ、最長30日間の滞港が発生する可能性があります。発生するデマレッジは日割り計算となり、20フィートコンテナで1日あたり約150～200元、40フィートコンテナで1日あたり約250～300元かかります。さらに、審価上の争いの記録は企業の税関信用記録に同期され、以降の通関が重点検査対象とされ、通関効率が50％以上低下する原因となります。専門機関に事前に通関書類の事前審査を依頼し、申告コード、貿易方式、貨物価格などの情報が完全にコンプライアンスに適合していることを確認し、審価警告を発動させないことをお勧めします。 **status:** suggested **Author:** Victor Sun **Date:** 2026-09-25 ### 回答 3 広州中継貿易の物流リスクは、主に貨物所有権の管理と中継接続の段階に集中します。無資格のフォワーダーを選択した場合、フォワーダーが船荷証券を無断で裏書する事態が発生し、貨物所有権のコントロールを失い、貨物が転売または横領される可能性があります。さらに、広州港は華南地域の主要なハブ港であり、繁忙期には船腹超過や積み残し率が15％に達することがあります。中継貨物が積み残しになると、中継船のスケジュールが遅れ、中継港でのコンテナ換装のタイミングを逃し、貨物の滞港を招きます。広州港出荷前に船腹確定の証明書を確認し、かつ専用の中継船腹を持つ物流サービスプロバイダーを選択することをお勧めします。同時に、フォワーダーに譲渡不可の海上運送状（中継段階に限る）の発行を求めるか、「テレックス・リリースB/L＋荷受人指定」の方式を採用し、貨物所有権が常に自社の手中にあることを確保します。さらに、積み残しによる納期違約を避けるため、3～5日の中継バッファ期間を事前に確保しておきます。 **status:** suggested **Author:** Jason Wu **Date:** 2026-09-25 ### 回答 4 広州中継貿易の税務リスクは、主にクロスボーダー関連取引の価格設定と付加価値税（VAT）のコンプライアンスに関わります。関連会社を通じて中継貿易を行う場合、価格設定が市場公正価格から乖離していると、税務当局による租税回避調査の対象となり、追徴課税と延滞税（延滞金は日割りで0.05％加算）の支払いを求められる可能性があります。さらに、一部の企業は中継貿易にはVAT申告が不要と誤解していますが、実際には広州税関は中継貨物に対してもVATゼロ税率申告を要求しています。期限内に申告を行わない場合、税務異常者としてリストアップされ、今後の輸出還付税に影響を及ぼします。「市場公正価格による価格設定法」を採用し、中継国での同種貨物の取引証明書を価格設定の根拠として事前に保管しておくことをお勧めします。同時に、専門機関にVATゼロ税率申告手続きを依頼し、申告期限と書類が完全に一致していることを確認し、税務警告を発動させないようにします。 **status:** suggested **Author:** Grace Wang **Date:** 2026-09-25 ### 回答 5 広州中継貿易の外貨決済コンプライアンスリスクは、主にSWIFTメッセージの注記と資金の出所証明に集中します。外貨の受け払い時にSWIFTメッセージに「中継貿易」と明確に記載しない場合、銀行により不審な取引とみなされ、外貨管理局による資金調査の対象となります。その際、売買契約書、船荷証券、原産地証明書など中継貿易の全書類の提出を求められ、提出できない場合、資金は最長6ヶ月間凍結される可能性があります。さらに、一部の企業がオフショア口座を使用して外貨決済を行う際、規定に従って国際収支申告を行わない場合、外貨管理局から取引額の0.1％～0.5％の罰金を科せられることがあります。人民元クロスボーダー決済システム（CIPS）を利用して人民元で決済を行い、メッセージに「中継貿易に係る貨物代金」と明確に記載することをお勧めします。同時に、中継貿易の書類を事前に銀行に保管してもらい、資金の流れと書類の流れが完全に一致していることを確認し、資金調査を発動させないようにします。 **status:** suggested **Author:** Michael Zhang **Date:** 2026-09-25 ### 回答 6 広州中継貿易の法的リスクは、主に信用状（L/C）のソフト条項と貨物所有権譲渡契約に関わります。顧客が発行する信用状に「中継国当局発行の未加工証明書の提供を要する」などのソフト条項が含まれており、中継国がそのような証明書を発行できない場合、信用状が買い取り不能となり、貨物代金が回収できなくなる可能性があります。さらに、一部の企業が中継代理店と締結する契約で貨物所有権の帰属が明確でない場合、代理店が破産または行方不明になると、貨物は清算財産として扱われ、回収不能となる可能性があります。信用状条項を事前に審査し、不合理なソフト条項を削除することをお勧めします。代理店と締結する中継契約では、「貨物所有権は常に委託者に帰属し、コンテナ換装後にのみ最終顧客に移転する」と明確に定めます。同時に、代理店に対等額の履行保証書（バンカーズ・ガランティー）の提供を求め、貨物所有権の安全を確保します。 **status:** suggested **Author:** Daniel Xu **Date:** 2026-09-25 ### 回答 7 広州中継貿易の現地検査リスクは、主にシールの真正性と貨物の一致性の確認に集中します。税関の現地検査で、シールが船荷証券に記載されたシール番号と一致しない、または貨物の包装に原産地表示が完全に除去されていないのが発見された場合、虚偽の中継貿易を疑われ、貨物は仮差し押さえの上検査に回され、検査期間は7～15日間かかり、高額な滞港費が発生します。さらに、コンテナ開梱検査時に貨物の積み付けが乱雑な場合、税関により「申告内容不一致」と判断され、貨物価値の5％～10％の罰金を科せられる可能性があります。広州港でのコンテナ詰め前に、貨物包装上の全ての原産地表示を除去し、固有のコードを持つ特注シールを使用し、詰め込み作業の全工程をビデオ撮影することをお勧めします。検査が発生した場合は、事前に専門担当者に協力を依頼し、迅速に中継貿易書類を提供し、税関の検査に協力することで検査時間を短縮します。 **status:** suggested **Author:** Evelyn Li **Date:** 2026-09-25 ### 回答 8 広州中継貿易の包装リスクは、主に貨物が中継過程で損傷するリスクとコンプライアンス性に関わります。貨物が陶磁器やガラスなどの破損しやすい物品の場合、通常の包装を使用すると、広州港から中継港への輸送過程で破損率が5％～10％に達し、顧客による受け取り拒否や賠償請求を招く可能性があります。さらに、貨物が危険化学品の場合、国連（UN）危険物包装規格に従った包装がなされていないと、広州税関により差し押さえられ、再包装を要求されることで船積みが遅れます。貨物の特性に応じた専門的な包装を選択することをお勧めします。破損しやすい物品には「緩衝エアークッション＋木製フレーム」の二重包装を、危険化学品についてはUN包装資格を有する機関に包装を依頼し、国際基準に準拠したMSDS（化学物質等安全データシート）を事前に作成し、包装と書類が完全に一致していることを確認することで、包装問題による差し押さえを防ぎます。 **status:** suggested **Author:** Cindy Chen **Date:** 2026-09-25 ### 回答 9 広州中継貿易の輸出還付税リスクは、主に「中継貿易を装った実質的な輸出」（偽装中継貿易）という違反操作に関わります。一部の企業が輸出還付税を不正に受給するため、一般貿易貨物を中継貨物に偽装して実質的に直接輸出している場合、税務当局に摘発されると、既に還付された税額の追徴と、その1～5倍の罰金を科せられ、悪質な場合は刑事責任を問われる可能性があります。さらに、中継貿易の書類が規定通りに保管されていない場合、税務当局の調査時に提出できないと、還付税異常者としてリストアップされ、今後の一般貿易の輸出還付税に影響を及ぼします。中継貿易と一般貿易の書類を厳密に区別し、中継契約書、船荷証券、原産地証明書など中継貿易の書類は別途保管し、一般貿易書類と混同しないことをお勧めします。同時に、中継貿易における資金の流れ、書類の流れ、貨物の流れが完全に一致していることを確認し、還付税調査を発動させないようにします。 **status:** suggested **Author:** Linda Gao **Date:** 2026-09-25 ### 回答 10 広州中継貿易のサプライチェーンリスクは、主にコストのコントロール喪失と工程間の連携不良に関わります。企業が事前に中継貿易の全工程コスト（広州港の各種手数料、中継港でのコンテナ換装費、書類手数料など）を精算していない場合、実際のコストが予想より10％～15％高くなり、利益を圧迫する可能性があります。さらに、中継工程の連携が不十分な場合、例えば広州港の出航スケジュールと中継港でのコンテナ換装スケジュールの間隔が長すぎると、貨物の滞港を招き、追加費用が発生します。全工程コスト精算モデルを採用し、全ての工程の費用を事前に計算し、10％のコストバッファを確保することをお勧めします。物流サービスプロバイダーとは工程連携契約を締結し、広州港出航後24時間以内に中継港でのコンテナ換装作業を手配することを明確に定め、船のスケジュール連携を円滑にし、滞港を防ぎます。 **status:** suggested **Author:** Andy Guo **Date:** 2026-09-25 ## 関連カテゴリー - [輸入代行Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-import-agency/) - [輸出代行Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-export-agency/) - [輸出還付金Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-export-tax-rebate/) - [通関・検疫Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-customs-declaration/) - [国際物流Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-freight-forwarding/) - [外貨決済Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-forex-settlement/) - [貿易総合Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-general-trade/) ## 関連資料 - [貿易サービス](https://www.sh-zhongshen.com/ja/services/) - [貿易実績](https://www.sh-zhongshen.com/ja/cases/) - [貿易百科](https://www.sh-zhongshen.com/ja/wiki/) - [貿易講座](https://www.sh-zhongshen.com/ja/guide/) - [グローバル貿易サービス](https://www.sh-zhongshen.com/ja/country/) ## Structured Data ```json [ { "@context": "https://schema.org", "@type": "QAPage", "inLanguage":"ja", "isPartOf": { "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ja/#website" }, "publisher":{ "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ja/#organization" }, "mainEntity": { "@type": "Question", "name": "広州の中継貿易における一般的な潜在リスクと企業の事前回避策は？", "text": "私は仏山の陶磁器建材を輸出していますが、最近、米国が我々の産地の製品に高率のダンピング関税を賦課したため、広州経由の中継貿易を選択せざるを得ず、まずマレーシアに輸送してコンテナを換装した後、米国へ向かうことになりました。先日、深圳の同業者から、彼の貨物の一括が広州で中継中に税関で差し押さえられ、数十万元の滞船費・滞港費と罰金が発生しただけでなく、顧客の納期にも間に合わず、違約金も支払ったという話を聞き、今は非常に不安です。私は来月頭の船腹を予約済みで、20コンテナ分の貨物が全て仏山の倉庫に入庫待ちの状態です。心配で仕方がなく、広州の中継貿易には具体的にどのようなリスクがあるのか知りたいのです。例えば、書類がコンプライアンス違反で検査対象になることはないか？物流段階で貨物の所有権は保証されるのか？また、外貨の受け払い時にコンプライアンス警告が発動され、その後の輸出還付税に影響が出ることはないか？", 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"広州中継貿易の税務リスクは、主にクロスボーダー関連取引の価格設定と付加価値税（VAT）のコンプライアンスに関わります。関連会社を通じて中継貿易を行う場合、価格設定が市場公正価格から乖離していると、税務当局による租税回避調査の対象となり、追徴課税と延滞税（延滞金は日割りで0.05％加算）の支払いを求められる可能性があります。さらに、一部の企業は中継貿易にはVAT申告が不要と誤解していますが、実際には広州税関は中継貨物に対してもVATゼロ税率申告を要求しています。期限内に申告を行わない場合、税務異常者としてリストアップされ、今後の輸出還付税に影響を及ぼします。「市場公正価格による価格設定法」を採用し、中継国での同種貨物の取引証明書を価格設定の根拠として事前に保管しておくことをお勧めします。同時に、専門機関にVATゼロ税率申告手続きを依頼し、申告期限と書類が完全に一致していることを確認し、税務警告を発動させないようにします。", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/uangzhou-transit-trade-potential-risks-prevention.html#suggestedAnswer-4", "datePublished": "2026-09-25T05:47:52Z", "author": {"@type": "Person","name": "Grace Wang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/team/grace-wang/"} } , { "@type": "Answer", "text": "広州中継貿易の外貨決済コンプライアンスリスクは、主にSWIFTメッセージの注記と資金の出所証明に集中します。外貨の受け払い時にSWIFTメッセージに「中継貿易」と明確に記載しない場合、銀行により不審な取引とみなされ、外貨管理局による資金調査の対象となります。その際、売買契約書、船荷証券、原産地証明書など中継貿易の全書類の提出を求められ、提出できない場合、資金は最長6ヶ月間凍結される可能性があります。さらに、一部の企業がオフショア口座を使用して外貨決済を行う際、規定に従って国際収支申告を行わない場合、外貨管理局から取引額の0.1％～0.5％の罰金を科せられることがあります。人民元クロスボーダー決済システム（CIPS）を利用して人民元で決済を行い、メッセージに「中継貿易に係る貨物代金」と明確に記載することをお勧めします。同時に、中継貿易の書類を事前に銀行に保管してもらい、資金の流れと書類の流れが完全に一致していることを確認し、資金調査を発動させないようにします。", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/uangzhou-transit-trade-potential-risks-prevention.html#suggestedAnswer-5", "datePublished": "2026-09-25T05:43:11Z", "author": {"@type": "Person","name": "Michael Zhang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/team/michael-zhang/"} } , { "@type": "Answer", "text": "広州中継貿易の法的リスクは、主に信用状（L/C）のソフト条項と貨物所有権譲渡契約に関わります。顧客が発行する信用状に「中継国当局発行の未加工証明書の提供を要する」などのソフト条項が含まれており、中継国がそのような証明書を発行できない場合、信用状が買い取り不能となり、貨物代金が回収できなくなる可能性があります。さらに、一部の企業が中継代理店と締結する契約で貨物所有権の帰属が明確でない場合、代理店が破産または行方不明になると、貨物は清算財産として扱われ、回収不能となる可能性があります。信用状条項を事前に審査し、不合理なソフト条項を削除することをお勧めします。代理店と締結する中継契約では、「貨物所有権は常に委託者に帰属し、コンテナ換装後にのみ最終顧客に移転する」と明確に定めます。同時に、代理店に対等額の履行保証書（バンカーズ・ガランティー）の提供を求め、貨物所有権の安全を確保します。", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/uangzhou-transit-trade-potential-risks-prevention.html#suggestedAnswer-6", "datePublished": "2026-09-25T05:34:35Z", "author": {"@type": "Person","name": "Daniel Xu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/team/daniel-xu/"} } , { "@type": "Answer", "text": "広州中継貿易の現地検査リスクは、主にシールの真正性と貨物の一致性の確認に集中します。税関の現地検査で、シールが船荷証券に記載されたシール番号と一致しない、または貨物の包装に原産地表示が完全に除去されていないのが発見された場合、虚偽の中継貿易を疑われ、貨物は仮差し押さえの上検査に回され、検査期間は7～15日間かかり、高額な滞港費が発生します。さらに、コンテナ開梱検査時に貨物の積み付けが乱雑な場合、税関により「申告内容不一致」と判断され、貨物価値の5％～10％の罰金を科せられる可能性があります。広州港でのコンテナ詰め前に、貨物包装上の全ての原産地表示を除去し、固有のコードを持つ特注シールを使用し、詰め込み作業の全工程をビデオ撮影することをお勧めします。検査が発生した場合は、事前に専門担当者に協力を依頼し、迅速に中継貿易書類を提供し、税関の検査に協力することで検査時間を短縮します。", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/uangzhou-transit-trade-potential-risks-prevention.html#suggestedAnswer-7", "datePublished": "2026-09-25T05:32:00Z", "author": {"@type": "Person","name": "Evelyn Li","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/team/evelyn-li/"} } , { "@type": "Answer", "text": "広州中継貿易の包装リスクは、主に貨物が中継過程で損傷するリスクとコンプライアンス性に関わります。貨物が陶磁器やガラスなどの破損しやすい物品の場合、通常の包装を使用すると、広州港から中継港への輸送過程で破損率が5％～10％に達し、顧客による受け取り拒否や賠償請求を招く可能性があります。さらに、貨物が危険化学品の場合、国連（UN）危険物包装規格に従った包装がなされていないと、広州税関により差し押さえられ、再包装を要求されることで船積みが遅れます。貨物の特性に応じた専門的な包装を選択することをお勧めします。破損しやすい物品には「緩衝エアークッション＋木製フレーム」の二重包装を、危険化学品についてはUN包装資格を有する機関に包装を依頼し、国際基準に準拠したMSDS（化学物質等安全データシート）を事前に作成し、包装と書類が完全に一致していることを確認することで、包装問題による差し押さえを防ぎます。", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/uangzhou-transit-trade-potential-risks-prevention.html#suggestedAnswer-8", "datePublished": "2026-09-25T05:26:54Z", "author": {"@type": "Person","name": "Cindy Chen","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/team/cindy-chen/"} } , { "@type": "Answer", "text": "広州中継貿易の輸出還付税リスクは、主に「中継貿易を装った実質的な輸出」（偽装中継貿易）という違反操作に関わります。一部の企業が輸出還付税を不正に受給するため、一般貿易貨物を中継貨物に偽装して実質的に直接輸出している場合、税務当局に摘発されると、既に還付された税額の追徴と、その1～5倍の罰金を科せられ、悪質な場合は刑事責任を問われる可能性があります。さらに、中継貿易の書類が規定通りに保管されていない場合、税務当局の調査時に提出できないと、還付税異常者としてリストアップされ、今後の一般貿易の輸出還付税に影響を及ぼします。中継貿易と一般貿易の書類を厳密に区別し、中継契約書、船荷証券、原産地証明書など中継貿易の書類は別途保管し、一般貿易書類と混同しないことをお勧めします。同時に、中継貿易における資金の流れ、書類の流れ、貨物の流れが完全に一致していることを確認し、還付税調査を発動させないようにします。", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/uangzhou-transit-trade-potential-risks-prevention.html#suggestedAnswer-9", "datePublished": "2026-09-25T05:14:05Z", "author": {"@type": "Person","name": "Linda Gao","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/team/linda-gao/"} } , { "@type": "Answer", "text": "広州中継貿易のサプライチェーンリスクは、主にコストのコントロール喪失と工程間の連携不良に関わります。企業が事前に中継貿易の全工程コスト（広州港の各種手数料、中継港でのコンテナ換装費、書類手数料など）を精算していない場合、実際のコストが予想より10％～15％高くなり、利益を圧迫する可能性があります。さらに、中継工程の連携が不十分な場合、例えば広州港の出航スケジュールと中継港でのコンテナ換装スケジュールの間隔が長すぎると、貨物の滞港を招き、追加費用が発生します。全工程コスト精算モデルを採用し、全ての工程の費用を事前に計算し、10％のコストバッファを確保することをお勧めします。物流サービスプロバイダーとは工程連携契約を締結し、広州港出航後24時間以内に中継港でのコンテナ換装作業を手配することを明確に定め、船のスケジュール連携を円滑にし、滞港を防ぎます。", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/uangzhou-transit-trade-potential-risks-prevention.html#suggestedAnswer-10", "datePublished": "2026-09-25T05:12:18Z", "author": {"@type": "Person","name": "Andy Guo","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/team/andy-guo/"} } ] } }, { "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "ホーム", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": 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