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Q&A de Comercio
¿Qué derechos, obligaciones fundamentales y contenidos de control de riesgos deben incluir las cláusulas del comercio de tránsito conformes?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una empresa de comercio exterior en Shanghái dedicada a la exportación de productos electromecánicos de gama media y alta. El mes pasado, perdí un pedido a largo plazo de 3,2 millones de euros debido a que la UE impuso un arancel antidumping del 28% sobre nuestros productos electromecánicos. Ahora he iniciado urgentemente un plan de comercio de tránsito para evitar esta barrera, pero nunca antes había tenido contacto con este tipo de negocio.
El acuerdo de comercio de tránsito proporcionado ayer por el transitario con el que cooperé tiene cláusulas que me confunden: temo que la falta de puntos claros de transferencia de propiedad en las cláusulas provoque la pérdida tanto del dinero como de la mercancía, me preocupa que las cláusulas de cobro y pago no cumplan con los requisitos de la Administración Estatal de Divisas y desencadenen alertas regulatorias, e incluso no veo cláusulas de planes para situaciones anómalas como retenciones en el puerto de tránsito o detenciones aduaneras en el puerto de destino. Ahora estoy revisando el correo electrónico todos los días esperando la respuesta final del cliente, muy ansioso. Quiero preguntar qué contenidos clave deben incluir las cláusulas del comercio de tránsito, especialmente los módulos clave para evitar el antidumping, el cumplimiento de cobros y pagos, y la garantía de la propiedad de la carga.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
Un error común en los acuerdos actuales de comercio de tránsito es simplemente marcar de manera general "transporte de tránsito" sin especificar las cláusulas de restricción principales，muchas empresas caen en esta trampa: si no se aclaran las reglas de transferencia de propiedad，el transitario en el puerto de tránsito podría disponer de la carga por su cuenta，lo que a la larga retrasa la entrega o provoca la pérdida de dinero y mercancía，si las cláusulas de cobro y pago no coinciden con los requisitos regulatorios，se activarán las alertas de cumplimiento de la Administración de Divisas，lo que llevará a la congelación de cuentas y la interrupción de las vías de pago，si no se acuerdan planes para anomalías，una retención en el puerto de tránsito superior a 72 horas generará costos de demora de contenedores de miles de dólares diarios，y una detención aduanera en el puerto de destino desencadenará una reacción en cadena de abandono de pedidos y reclamaciones por parte del cliente.
El aislamiento de riesgos físicos debe aclarar tres contenidos principales en las cláusulas: primero，el punto de transferencia de propiedad，se debe acordar que la transferencia de propiedad solo se puede realizar "basándose en la instrucción de liberación electrónica del conocimiento de embarque original emitido por el vendedor doméstico"，prohibiendo al transitario de tránsito liberar la carga sin autorización，segundo，la coincidencia de los tres flujos de cobro y pago，aclarando que el contrato，el conocimiento de embarque y la factura comercial del comercio de tránsito deben corresponderse completamente en valor de carga y nombre del producto，evitando alertas de supervisión de divisas，tercero，el cumplimiento del certificado de origen de terceros，acordando que el transitario del país de tránsito debe proporcionar el certificado de no manipulación y el certificado de origen emitidos por las autoridades oficiales de un país neutral，evitando barreras comerciales.
Bolsa exclusiva de stop-loss: se debe agregar una cláusula de "depósito de garantía de cumplimiento del transitario de tránsito" en las cláusulas，requiriendo que la parte de tránsito deposite una garantía del 10% del valor de la carga en una cuenta de custodia de terceros por adelantado，si ocurre liberación irregular de carga o falsificación de documentos，se deducirán las pérdidas directamente del depósito，y al mismo tiempo se acuerda que la responsabilidad de la prueba durante las verificaciones de cumplimiento de la Administración de Divisas recae sobre la parte de tránsito.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
Las cláusulas del comercio de tránsito deben aclarar los contenidos principales relacionados con la aduana: primero, los requisitos documentales para la aduana en el puerto de tránsito, se debe acordar que el transitario de tránsito proporcione una copia de la declaración de tránsito emitida por la aduana del país de tránsito, y el nombre del producto y el valor en la declaración deben coincidir con la información clave de la declaración de exportación doméstica y la declaración de importación en el puerto de destino, evitando disputas de valoración por "nombre de producto declarado incorrecto"; segundo, los requisitos del certificado de origen para la aduana de destino, se debe aclarar que el certificado de origen emitido por el país de tránsito no debe mostrar ninguna información de producción relacionada con China, y debe adjuntar el certificado de no manipulación de la aduana del país de tránsito, evitando que la aduana del país de destino lo considere "importado directamente de China" e imponga aranceles antidumping; tercero, la división de responsabilidades aduaneras, acordando que el transitario de tránsito asume la responsabilidad de cumplimiento aduanero en el puerto de tránsito y el puerto de destino, y si la detención aduanera es causada por falsificación de datos aduaneros, el transitario debe asumir todas las pérdidas por costos de retención, multas y reclamaciones del cliente; cuarto, el plan para una segunda declaración, si la aduana del puerto de destino requiere documentos complementarios, se debe acordar que el transitario de tránsito proporcione los datos complementarios que cumplan con los requisitos dentro de las 24 horas, evitando retrasos en el despacho.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
Los contenidos principales de logística en las cláusulas del comercio de tránsito deben cubrir: primero, los puntos logísticos de control de propiedad, acordando que el almacenamiento, carga y descarga, y transporte de la carga en el puerto de tránsito deben ser supervisados por un tercero designado por el vendedor doméstico, prohibiendo al transitario de tránsito almacenar la carga en sus propios almacenes, y requiriendo subir fotos de la ubicación de la carga a una plataforma designada diariamente; segundo, las cláusulas del conocimiento de embarque, aclarando que el transitario de tránsito debe emitir un "conocimiento de embarque de todo el viaje" y un "conocimiento de embarque de tránsito", donde el remitente del conocimiento de todo el viaje es el vendedor doméstico y el consignatario es el comprador del puerto de destino, y el remitente del conocimiento de tránsito es el comerciante del país de tránsito y el consignatario es el supervisor designado domésticamente; tercero, el acuerdo de costos de demora de contenedores y periodo de almacenamiento gratuito, aclarando que el periodo de almacenamiento gratuito en el puerto de tránsito es de 7 días, y si se excede, los costos de demora corren por cuenta del transitario de tránsito, y el periodo de almacenamiento gratuito en el puerto de destino es de 14 días, y si el retraso es causado por el transitario, los costos de demora son pagados por la parte de tránsito; cuarto, el plan para cambio de puerto y omisión de carga, si ocurre una omisión de carga en el puerto de tránsito, el transitario de tránsito debe organizar un viaje alternativo en la misma ruta dentro de las 48 horas y asumir los costos de transporte adicionales.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Los contenidos principales de impuestos en las cláusulas del comercio de tránsito deben aclarar: primero, la cláusula de diferimiento del IVA, acordando que el IVA del país de tránsito sea gestionado mediante declaración de diferimiento por el transitario de tránsito, y no se puede deducir por adelantado el pago de la carga del vendedor doméstico para pagar el IVA, evitando ocupar el flujo de caja de la empresa; segundo, la cláusula de precios de transacciones vinculadas, si el comerciante del país de tránsito es una parte vinculada del vendedor doméstico, se debe acordar que la fijación de precios del comercio de tránsito debe cumplir con el principio de transacción a precio de mercado de BEPS (Erosión de la Base Imponible y Transferencia de Beneficios), es decir, el margen de tránsito no debe exceder el 5% del valor de la carga, evitando desencadenar investigaciones de precios de transferencia por parte de las autoridades fiscales; tercero, la asunción de riesgos fiscales, acordando que el transitario de tránsito asume la responsabilidad de auditoría de las autoridades fiscales del país de tránsito, y si la empresa doméstica es investigada por las autoridades fiscales debido a la falsificación de datos fiscales proporcionados por el transitario, este debe asumir todas las multas y recargos; cuarto, los requisitos de comprobantes fiscales, aclarando que el transitario de tránsito debe proporcionar comprobantes como el certificado de diferimiento del IVA emitido por las autoridades fiscales del país de tránsito y la factura fiscal del comercio de tránsito, para el archivo de cumplimiento fiscal de la empresa doméstica.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Los contenidos principales de cobros y pagos en las cláusulas del comercio de tránsito deben cubrir: primero, los puntos temporales de cobro y pago, acordando que el vendedor doméstico pague los gastos de tránsito al transitario de tránsito solo después de recibir el pago completo del comprador del puerto de destino, y que debe completar los cobros y pagos a través del sistema de pagos transfronterizos en RMB CIPS, evitando riesgos de cumplimiento por el uso de cuentas offshore; segundo, los requisitos del mensaje SWIFT, aclarando que el transitario de tránsito debe proporcionar una copia del mensaje SWIFT, el código de transacción en el mensaje debe ser "121010" (comercio de tránsito), y la nota de transacción debe indicar "tarifa de tránsito de comercio de tránsito", evitando verificaciones de códigos de transacción por parte de la Administración de Divisas; tercero, la cláusula de liquidación y conciliación, acordando que el transitario de tránsito debe proporcionar el conjunto completo de documentos del comercio de tránsito (contrato, conocimiento de embarque, factura) para la liquidación y conciliación de la empresa doméstica, y el valor y nombre del producto de los documentos deben coincidir completamente con el monto y el código de transacción de los cobros y pagos; cuarto, el aislamiento de riesgos de divisas, si ocurre una verificación de cumplimiento de la Administración de Divisas, el transitario de tránsito debe cooperar proporcionando todos los documentos, y asumir las pérdidas por congelación de cuentas de divisas y multas causadas por discrepancias documentales.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
Los contenidos principales legales en las cláusulas del comercio de tránsito deben aclarar: primero, las cláusulas legales de transferencia de propiedad, acordando que la propiedad de la carga pertenece siempre al vendedor doméstico hasta que este reciba el pago completo del comprador del puerto de destino, y el transitario de tránsito solo tiene derecho de transporte sobre la carga, sin derecho de disposición; segundo, la cláusula de fuerza mayor, acordando que si el puerto de tránsito sufre retrasos en la carga debido a fuerza mayor como inestabilidad política o desastres naturales, el transitario de tránsito debe notificar al vendedor doméstico dentro de las 24 horas y proporcionar un certificado de fuerza mayor emitido por las autoridades locales, evitando que el vendedor doméstico sea reclamado por el cliente; tercero, la cláusula de garantía, requiriendo que el transitario de tránsito proporcione una garantía de cumplimiento emitida por un banco, con un monto del 15% del valor de la carga, y si ocurre liberación irregular de carga o falsificación de documentos, el vendedor doméstico puede reclamar directamente al banco; cuarto, la cláusula de resolución de disputas, acordando que si surge una disputa por el comercio de tránsito, debe someterse a arbitramento ante la Comisión Internacional de Arbitraje Económico y Comercial de Shanghái, aplicando la ley china, evitando dificultades de defensa legal causadas por la aplicación de la ley del país de tránsito.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Los contenidos principales de inspección in situ en las cláusulas del comercio de tránsito deben cubrir: primero, la cláusula de respuesta a la inspección en el puerto de tránsito, acordando que si la aduana del puerto de tránsito inspecciona la carga, el transitario de tránsito debe notificar al vendedor doméstico dentro de las 12 horas y proporcionar fotos, videos y el registro de inspección emitido por la aduana del sitio de inspección, evitando que el transitario cambie la carga privadamente; segundo, la cláusula de precintos, aclarando que se deben aplicar precintos desechables designados por el vendedor doméstico al cargar la carga domésticamente, y al descontener y contener en el puerto de tránsito se deben volver a aplicar precintos con el mismo número, y se deben subir fotos de los precintos a la plataforma designada, evitando que la carga sea intercambiada; tercero, la cláusula de envío para identificación, si la aduana del puerto de destino requiere una identificación del origen de la carga, el transitario de tránsito debe cooperar proporcionando un informe de identificación de origen emitido por una agencia de pruebas de terceros neutral, y el informe debe aclarar que el origen de la carga es el país de tránsito, evitando que se considere de origen chino; cuarto, la asunción de costos de inspección, acordando que si la inspección es causada por el transitario (como discrepancias documentales), los costos corren por cuenta del transitario de tránsito, y si es una inspección aleatoria de la aduana, los costos corren por cuenta del vendedor doméstico.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Los contenidos principales de planificación de la cadena de suministro en las cláusulas del comercio de tránsito deben aclarar: primero, la cláusula de vinculación de inventario, acordando que el inventario en el puerto de tránsito no debe exceder el 10% del volumen mensual de envío del vendedor doméstico, evitando que el exceso de inventario ocupe el flujo de caja; segundo, la cláusula de cálculo preciso de costos, acordando que el costo total del comercio de tránsito (incluyendo tarifas de tránsito, almacenamiento, documentos, etc.) no debe exceder el 8% del valor de la carga, y si excede esta proporción, el transitario de tránsito debe asumir el costo de la parte excedente; tercero, la cláusula de conversión de términos comerciales, acordando que la exportación doméstica use términos FOB Shanghái, el transporte de tránsito use términos CIF puerto de tránsito, y la importación en el puerto de destino use términos DDP puerto de destino, aclarando la división de responsabilidades en cada eslabón; cuarto, la cláusula de alerta temprana de riesgos de la cadena de suministro, acordando que el transitario de tránsito debe proporcionar al vendedor doméstico datos logísticos del puerto de tránsito y dinámicas de barreras comerciales del puerto de destino diariamente, y si hay cambios en la política comercial del puerto de destino, debe proporcionar un plan de tránsito alternativo dentro de las 48 horas, evitando que la empresa pierda pedidos.