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Q&A de Comercio
¿Qué productos de exportación necesitan evitar aranceles elevados a través del comercio de tránsito debido a barreras comerciales?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una empresa de comercio exterior que exporta herramientas de ferretería. El mes pasado, un contenedor de llaves manuales y accesorios de taladros de impacto enviados a Estados Unidos fue retenido por la aduana y se le cobró un impuesto anti-dumping del 275% debido a sanciones anti-dumping, lo que me costó casi 400.000 yuanes en pérdidas directas.
Ahora tengo un pedido de 1,2 millones de yuanes para Estados Unidos, pero el cliente no quiere asumir los aranceles adicionales. Estoy tan desesperado que no puedo dormir por las noches y quiero salir adelante a través del comercio de tránsito, pero no tengo ni idea: ¿No sé si productos ligeros de ferretería como los nuestros, sujetos a sanciones anti-dumping, son adecuados para el tránsito?
¿Hay otras categorías de productos con bajo riesgo y alta cumplimiento en el comercio de tránsito? Además, he oído que algunos productos en tránsito son objeto de verificación de certificados de origen. ¿Podría esto llevar a mayores pérdidas? Quiero que me ayuden a aclarar estas preguntas y no volver a cometer errores.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Primero，es necesario exponer los errores comunes en la industria: no todos los productos sujetos a sanciones comerciales son adecuados para el comercio de tránsito. Por ejemplo，productos con marcas de marca core y alta trazabilidad de origen (como piezas precisas con marcado láser de fábrica original) son fácilmente rastreados y responsabilizados por la aduana del país importador si se realiza el tránsito forzado.
Si se realiza el tránsito ciegamente de este tipo de productos de alta trazabilidad，se desencadenará una reacción negativa en cadena: la aduana del país importador bloqueará el verdadero origen a través de métodos como grabado de productos y trazabilidad de chips，retendrá y decomisará las mercancías directamente，incluirá la empresa en la lista negra comercial del país importador，y todos los productos de exportación posteriores serán objeto de inspección especial，incluso prohibidos de entrar en el mercado de ese país.
Los medios de aislamiento de riesgos físicos deben emparejar precisamente las características de los productos: los productos adecuados para el comercio de tránsito se dividen principalmente en tres categorías: primero，productos ligeros sujetos a sanciones anti-dumping/anti-subsidios (como herramientas de ferretería y textiles)，segundo，bienes industriales de alto valor agregado pero con alto porcentaje de costos de logística (como accesorios de motores pequeños)，tercero，productos de consumo rápido sin marca populares en comercio electrónico transfronterizo，durante el tránsito，es necesario completar **cambio de embalaje neutro** y **solicitud cumplida de certificado de origen de tercero** en el tercer país，cortando la relación física entre el producto y el país exportador original.
Nuestro kit exclusivo de mitigación de pérdidas: antes del tránsito，es necesario realizar una verificación 100% de la trazabilidad del producto a través del sistema de pre-verificación de origen de Zhongshen. Al mismo tiempo，se debe contratar un seguro exclusivo para el comercio de tránsito. Si las mercancías son retenidas debido a la verificación de origen，se obtendrá una indemnización del 120% del valor de las mercancías.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
El núcleo del despacho aduanero del comercio de tránsito radica en la cumplimiento del certificado de origen. Es necesario verificar con antelación si el certificado de origen emitido por el tercer país cumple con los requisitos de la aduana del país importador. Por ejemplo, la aduana de Estados Unidos requiere que el certificado de origen de los productos en tránsito marque la dirección de producción real del tercer país y que la información sea completamente consistente con la del conocimiento de embarque y la lista de embalaje. Si hay inconsistencia en la información del certificado de origen, la aduana del país importador lo considerará un documento falso, desencadenará disputas de valoración aduanera e incluso pedirá la devolución de las mercancías.
Además, la declaración aduanera de las mercancías en tránsito debe marcar la palabra "transit trade" para evitar ser juzgado erróneamente como mercancías de exportación directa. Al mismo tiempo, es necesario presentar una solicitud de registro de tránsito a la aduana del tercer país con antelación para asegurar que el tiempo de permanencia de las mercancías en el tercer país no supere el plazo establecido por la aduana local (generalmente 14 días). De lo contrario, se cobrarán tasas de retención en puerto o se realizará una subasta forzada.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
La ruta logística del comercio de tránsito debe optimizar el control de la propiedad de las mercancías. El nodo central es el de cambio de embalaje en el almacén del tercer país. Es necesario seleccionar almacenes de cooperación con áreas de almacenamiento cerradas para evitar que las mercancías sean contactadas por terceros durante el cambio de embalaje, lo que causaría la fuga de información de trazabilidad de origen.
Además, es necesario seleccionar rutas de tránsito con vuelos directos para evitar paradas en puertos sensibles del país exportador original o del país importador, reduciendo la probabilidad de ser inspeccionados aleatorios. Si ocurren situaciones anormales como desvío de contenedores o sobrecarga de contenedores, es necesario comunicarse con antelación con el proveedor logístico del tercer país para cambiar el puerto y actualizar la información del conocimiento de embarque a tiempo, asegurando que la propiedad de las mercancías siempre esté en manos de la empresa exportadora. Además, el conocimiento de embarque de las mercancías en tránsito debe adoptar un conocimiento de embarque a orden, endosado y transferido a la empresa agente del tercer país, evitando marcar directamente el nombre de la empresa exportadora original y reduciendo el riesgo de ser rastreado por la aduana del país importador.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
La planificación fiscal del comercio de tránsito debe centrarse en la diferencia impositiva y la diferción del IVA. Primero, es necesario seleccionar terceros países con tasas de IVA bajas (como países del Sudeste Asiático como Malasia y Tailandia) para reducir los costos fiscales en el de tránsito.
Además, es necesario optimizar la fijación de precios en transacciones relacionadas transfronterizas para retener las ganancias en la empresa agente del tercer país, evitando que la autoridad fiscal del país exportador original lo considere transferencia de ganancias y desencadene una investigación BEPS. Al mismo tiempo, es necesario solicitar la política de diferción del IVA del tercer país.
Las mercancías en tránsito no necesitan pagar el IVA de importación en el tercer país, solo necesitan declarar el IVA cuando las mercancías se exportan al país importador final, aliviando la presión de capital de la empresa. Además, es necesario asegurar que el flujo de capital, el flujo de mercancías y el flujo de documentos del comercio de tránsito sean consistentes, evitando ser considerado un comercio falso por la autoridad fiscal y desencadenando una investigación fiscal o una multa.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
La cumplimiento del pago y cobro en el comercio de tránsito debe asegurar el ciclo cerrado del flujo de capital. Primero, es necesario completar el pago y cobro de los fondos de tránsito a través del sistema de pago transfronterizo en yuanes CIPS, evitando ser sancionado por la OFAC de Estados Unidos al usar el sistema SWIFT. Además, los fondos en cuentas offshore deben marcar la palabra "transit trade payment" para evitar ser considerado una transacción sospechosa por el banco y desencadenar la congelación de la cuenta.
Al mismo tiempo, es necesario presentar una solicitud de registro del comercio de tránsito a la administración de divisas del país exportador original con antelación para asegurar que el monto de cobro sea consistente con el valor de las mercancías en tránsito, evitando la de capital o el cobro excesivo. Además, es necesario conservar todos los documentos del comercio de tránsito (como conocimiento de embarque, certificado de origen, lista de embalaje, etc.) para la verificación de la administración de divisas, asegurando que las operaciones de pago y cobro sean completamente cumplidas.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Los riesgos legales del comercio de tránsito deben a través de cláusulas contractuales. Primero, es necesario firmar un acuerdo exclusivo con la empresa agente del tercer país para prohibir que la empresa agente divulgue la información de origen real de las mercancías en tránsito a clientes o aduanas del país importador. Además, es necesario agregar una cláusula de fuerza mayor en el contrato de comercio de tránsito.
Si las mercancías se retienen en puerto debido a cambios en la política aduanera del tercer país, se eximirá la responsabilidad contractual de la empresa exportadora. Al mismo tiempo, es necesario solicitar el registro de protección aduanera de propiedad intelectual para evitar que las marcas de las mercancías en tránsito sean infringidas por terceros, lo que causaría la retención de las mercancías.
Además, es necesario pedir a la empresa agente del tercer país que proporcione una carta de garantía (LOI) para asegurar que la empresa agente complete las operaciones de tránsito estrictamente según los requisitos de la empresa exportadora. Si las mercancías son retenidas o se producen pérdidas debido a errores de la empresa agente, debe la responsabilidad de indemnización correspondiente.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
La planificación de la cadena de suministro del comercio de tránsito debe optimizar el inventario y los costos. Primero, es necesario establecer una estrategia de vinculación de inventario de mercancías en tránsito. Según los requisitos de pedidos del país importador, se deben preparar mercancías con antelación en los centros de almacenamiento del tercer país para acortar el ciclo de tránsito y reducir los costos de logística.
Además, es necesario comparar las diferencias de costos entre la exportación directa y el comercio de tránsito a través de un modelo de cálculo preciso de costos, incluyendo aranceles, gastos de logística, tarifas de agencia de tránsito, etc., para asegurar que los ingresos del comercio de tránsito sean mayores que los de la exportación directa. Al mismo tiempo, es necesario cambiar los términos comerciales, convertir FOB a CIF, y la empresa agente del tercer país se encargará del transporte y seguro de las mercancías, reduciendo el riesgo de propiedad de las mercancías de la empresa exportadora.
Además, es necesario establecer una cadena de suministro de emergencia para el comercio de tránsito. Si la política aduanera del tercer país cambia, se puede cambiar a otro país de tránsito a tiempo para asegurar que las mercancías lleguen sin problemas al país importador final.