輸出オートバイの税関分類と各国の輸入認証要求

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本文では、オートバイの税関分類、監管要求事項、ならびに一部の国や地域の輸入認証要求事項について詳細に紹介しています。税関分類と還付税率を提供し、輸出検査・検疫要求事項を紹介し、またタイを例として、オートバイの輸入認証に関する主な技術規制、認証プロセス、および技術文書の要求事項を詳細に解説しています。

本文では、オートバイの税関分類、監督管理の要件、ならびに一部の国や地域の輸入認証要件について詳細に紹介しています。税関分類と還付税率を提供し、輸出検疫の要件を紹介し、タイとフィリピンを例として、オートバイの輸入認証に関する主な技術規制、認証プロセス、および技術文書の要件を詳細に解説しています。

一、税関の分類及び監督管理の要求

1、オートバイは税則号列8711の下に分類すべきであり、オートバイの部品、付属品は税則号列8714.1000の下に分類すべきである。

2、オートバイの還付税率は13%です。

3、監管証明書コードは4(輸出許可証)A(検疫検査)です。

二、輸出検査・検疫の要求事項

1、オートバイは税関総署が特定する法定検査商品に属さず、その検査検疫は抽選検査となり、すなわち税関の検査検疫の過程で当選した場合のみ実施されます。ただし、関連企業は依然として輸入国(地域)のオートバイ製品に関する関係する市場准入の法律・規則、契約などの要求に注意する必要があります。

2、輸出企業は積極的に事前申告方式を採用し、関連するリスク問題を如実に申告し通知する必要があります。税関の検査実務において、危険品(例えば、蓄電池、電解液など)の密輸や漏報などの問題が発生しないようにします。

三、一部の国/地域におけるオートバイの輸入認証要件

タイのオートバイの輸入認証要求事項について:

1、法令規則:タイはWP29「1958年協定書」の締約加盟国の一つであり、そのECE規則の採用率はあまり高くありません。ECE規則の中で、タイは17項目を採用しており、その中でオートバイ関連の規則は下記の図の通りです。

タイで採用されているオートバイ関連のUNECE規則

また、タイで制定されたオートバイ管理に関する法律・規則は主に車両認証フレームワーク規則と部品およびシステム認証に関する規則を含み、同時に、TISIはオートバイ関連の強制認証に必要な基準も制定しています。

タイのオートバイ関連の法律・規則および強制的な基準

2、認証プロセス:

2.1 製品評価:TISIはタイの工業標準(TIS)と関連する製品認証の特別な要求事項に基づいて製品を評価し、以下の3つの方法のうち1つを採用することができます:サンプルを抽出し指定の実験室で検査する、サンプルを抽出し企業の担当者が企業内で検査する、またはテスト報告をチェックする。

2.2 許可証発行前の企業検査:輸入製品については、企業の検査は不要で、品質管理プロセスに関する書類審査のみ行えばよい。

2.3 証明書発行後の監督審査:認証製品が引き続き対応する基準に適合しており、かつ企業が引き続き認証製品の品質を維持する能力を有していることを確保するため、監督審査システムには定期的な監督審査が含まれ、品質管理システムの監督及び/又は認証製品の品質監督を行うことができます。

3、認証マーク:自動車のTISI認証マークは下記の通りです。

TISI任意認証マーク(左)と強制認証マーク(右)

4、提供する技術文書:提供する必要のある技術文書には、工場情報(例えば、会社の営業許可証、連絡先、組織構造図、品質マニュアルなど)、製品情報(例えば、製品パラメータ、画像、技術図面、製品カタログ、製品説明書、パンフレットなど)、主要部品の認証証書とテスト報告(例えば、テスト機器リスト、生産設備リスト、輸入業者の書類など)が含まれます。

フィリピンにおけるオートバイの輸入認証要求について

1、法令規則:フィリピンのオートバイ関連の法律・規則およびそのECE規則の採用状況は、下記の図の通りです。

フィリピンのオートバイ関連の法律・規則

フィリピンにおける自動二輪車のECE規制の採用状況

また、BPSは強制認証製品制度を制定し、一部のオートバイ部品はBPS認証またはICC輸入検査を取得しなければ、通関と販売ができません。

フィリピンの強制認証製品リスト

2、認証プロセス:

2.1 CoC認証:CoC申請は自動車メーカー、組立業者、輸入業者またはそれらの正式に授権された代表者がEMBに提出するものとし、自動車とエンジンの完全で詳細な説明、自動車に取り付けられた排出ガス制御システムの説明、燃料供給システムの詳細、およびDOTC/LTOの車両型式承認システムのテスト結果を提供する必要があります。同時に、オートバイの排出ガス限度値に適合する必要があります。

フィリピンのオートバイ排出ガス規制値

2.2 BPS認証:認証プロセスには技術文書の提出が含まれ、審査作業はBPS、DTIの地域/県庁事務所、または認可された国家標準局の認証機関の審査員によって行われます。審査終了後、BPSが申請者が規定に適合していることを発見した場合、標準局の主管または代理人は申請者の申請を承認し、証書を発行します。証書の有効期間は3年で、少なくとも1年に1回の年度審査を行います。

フィリピンBPS認証フローチャート

2.3 ICC認証:輸入に際し、強制的なBPS製品認証が必要な製品の場合、輸入業者は、国家統合窓口システム(NPW)に対して、ICC認証申請をオンラインで提出するとともに、そのコピー、品質管理システム(QMS)認証及び/又はその他の製品メーカーに関連するQMS文書、並びに関連文書を、BPS又は最寄りのDTI地域事務所に提出する必要があります。

3、技術文書:BPS 表 PS/SF01 を一式3部作成し、申請者は PS 証書の使用条項及び規定を遵守するものとします。申請書類は申請者またはその授権された管理代表によって署名する必要があります。申請書及び最終的な証書には、適用基準、工場住所、製品の商標を記載する必要があります。生産基準が異なる場合や工場住所が異なる場合は、別途申請が必要です。品質マニュアル。

4、認証マーク:PS認証マークは下記の通りです。また、PS認証マークは以下の要件を満たす必要があります。

左:PS製品の安全ラベル;右:PS製品の品質ラベル

ICC認証ラベル(左:2018 - 2020年に採用されたラベル;右:2021年以降に採用されたラベル)。

左:2018 - 2020年に採用されたラベル;右:2021年以降に採用されたラベル

5、輸入手続き:すべての輸入物品は、正式または非公式の輸入の2つの経路でフィリピンに入りますが、フィリピンに駐在する大使館・領事館およびフィリピンの関係部門から授権を得た外国政府機関が免税で輸入する物品を除きます。輸入申告者は、積み下ろし完了日から30日以内に税関に申告しなければなりません。通関期限は延長できません。税関に申告しない場合は、貨物を放棄したものとみなされ、貨物は「事実により」(ipso facto)没収されます。

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