リチウム電池の輸出で問題が発生しましたか？最新の法規解釈と監督管理要件

リチウム電池はハイテク製品として、輸出プロセスにおいて複雑な法規や輸送要件が関わっており、少しでも不注意があると貨物の遅延や罰金につながる可能性があります。リチウム電池の輸出問題でお悩みではありませんか？ご心配なく！本記事では、リチウム電池輸出の重要な法規とよくある問題について解説します。

リチウム電池の輸出プロセスでは、その特殊な性質、国際輸送規制、および目的地国の法規制要件に関連する一連の問題が頻繁に発生します。

一、リチウム電池の基礎知識

1.一般的なリチウム電池にはどのような種類がありますか？

リチウム電池は動作原理に基づいて主に2つの大きなカテゴリーに分類されます：

• リチウム金属電池：二酸化マンガンを正極材料とし、金属リチウムまたはその合金を負極材料として、非水電解質溶液を使用する。
• リチウムイオン電池：リチウム合金金属酸化物を正極材料とし、グラファイトを負極材料とし、非水電解質を使用する。

2.一般的なリチウム電池の国連危険物番号にはどのようなものがありますか？

国連の「危険物輸送に関する勧告－規則モデル」（TDG）によると、リチウム電池は危険特性と規制要件に基づいて異なる国連番号（UN番号）が割り当てられています：

• 単独輸送されるリチウム電池：
  • リチウム金属電池：国連番号3090
  • リチウムイオン電池：国連規則3480
  • 機器に内蔵されているリチウム電池：
    • リチウム金属電池：国連規則3091
    • リチウムイオン電池：国連規則3481
    • リチウム電池で駆動する車両または自走式装置：
      • 電気自動車、電動自転車、バランスバイク、電動車椅子など、国連番号には以下が含まれます：国連決議3171、国連規格3556、国連規則3557等（リチウム電池車両の国連番号は現在調整中です）。

      二、法的要件

      リチウム電池の規制に関連する国内外の法規・基準にはどのようなものがありますか？

      1.国際規制要件：

      • 国連「危険物輸送勧告──規則モデル」（TDG）
      • 『国際』危険物船舶輸送規則（IMDGコード）
      • 『国際民間航空機関危険物安全航空輸送規則』『輸送技術細則』（ICAO-TI）

      リチウム電池は以下のように分類されます：第9類危険物。免除条件に該当しない場合、リチウム電池は輸送中に国際規則の要求を満たす危険物包装を使用する必要があります。

      2.国内の法律・法規の要件：

      「中華人民共和国」に基づいて「商品検査法」：

      • 危険物包装性能検査：リチウム電池包装生産企業は、所轄の税関に申請を行い、検査に合格した後、「輸出危険物包装性能検査結果票」を取得する必要があります。
      • 危険物包装使用鑑定：リチウム電池輸出企業は、包装完了後、所轄の税関に申請し、合格すると「輸出危険物包装使用鑑定結果証明書」（通称「危包証」）を取得します。

      三、リチウム電池の輸出に関する規制要件

      1.リチウム電池が「危険物包装証明書」を免除される条件は何ですか？

      国際規則に基づき、以下の状況におけるリチウム電池は危険物包装の要件から免除され、「危険物包装証明書」の提出が不要となります：

      • リチウム電池は機器に装着されています。電気自動車、電動自転車などの車両は、危険物の包装要件を免除されます。
      • 小型リチウム電池またはバッテリーパック以下の条件を満たすこと：
        • リチウム金属電池：単一電池のリチウム含有量は以下とする1グラム，バッテリーパックの総リチウム含有量は以下を超えないこと2グラム。
        • リチウムイオン電池：単一電池の定格エネルギーは以下を超えてはならない20Whバッテリーセットの定格エネルギーが以下を超えないこと100Wh。

        上記の電池は「国際海上危険物規則」（IMDGコード）に適合する必要があります。特別規定188すべての要件を満たすことで、危険物の包装が免除されます。

        注意：免除は「危険物包装証明書」の要求のみを免除するものであり、外装には依然として定格エネルギー（Wh）の表示と適切なリチウム電池マークの貼付が必要です。

        2.リチウム電池の輸出港における監督管理にはどのような要件がありますか？

        輸出港において、税関は属地税関が発行した「危険物包装証明書」を検証し、主に以下の内容を検査します：

        • 包装情報：包装の種類、UNマーク、リチウム電池マークなどが実物と一致しているか確認してください。
        • 数量確認：実際の輸出数量と申告数量が一致していることを確認します。

        一般的な違反事例：

        • 「危包証」の提出が要求通りに行われていません：免除条件を満たしていない場合、「危険物包装証明書」を申請していません。
        • マーキング不適切：外装にリチウム電池マークが要求通り貼られていない、またはマークが隠れている。

        四、具体的な業務問題の解答

        1.TDG特別規定188の(h)項には、機器の重量が含まれていますか？

        答：機器重量は含まれません。。特別規定188の(h)項は、単独で電池を輸送する場合を対象としており、制限するのは各包装の総重量（総重量）、装置の重量に関係なく。

        2.リチウム電池輸送ラベルはA4用紙で自分で印刷してもいいですか？

        答：おすすめしません。A4用紙は破損や脱落しやすいです。海上輸送の要件に従い、輸送ラベルは耐えられる必要があります。少なくとも3ヶ月間の海水浸漬なおはっきりと見えるため、専門的な耐久性のある材料を使用することをお勧めします。

        3.TDGにおける第9類危険物輸送ラベルには点線の枠が必要ですか？点線のないマーキングは合格となりますか？

        答：国連の「危険物輸送勧告──規則モデル」によると、5.2.2.2の規定：

        • ラベルが対照色の背景に貼り付けられている場合、破線の枠線は不要です。。
        • 上記の条件を満たす場合、点線の枠線がないラベルは合格です。。

        4.リチウム電池は普通貨物の輸送条件に適合していますが、輸送ラベルを貼る必要がありますか？

        答：リチウム電池が特殊規定188の免除条件を満たしている場合でも、以下の要件を遵守する必要があります：

        • 外装にはリチウム電池マークを貼付すること。（赤い点線の枠、バッテリーパックと発火パターン）。
        • 包装および表示要件を遵守すること。、ただし他の危険物輸送規定は免除されます。

        5.リチウム電池パックは特殊規定188の免除条件に該当しますが、申告時に「危険物」にチェックする必要がありますか？

        答：以下をチェックする必要があります。一部の要件が免除されたとはいえ、リチウム電池は本質的に危険物に該当するため、税関の規範的な申告要件に従い、シングルウィンドウで申告する際に「危険物」にチェックを入れる必要があります。

        6.危険物包装使用鑑定範囲を超えるサイズのリチウム電池エネルギー貯蔵キャビネットは、どのように使用鑑定を申請すればよいですか？

        答：对于内蔵リチウム電池の蓄電キャビネット大型設備など：

        • 危険物包装使用鑑定の手続きは不要です。、それ自体が検査対象となる包装の範疇に属さないため。
        • 提案：輸送中に関連する安全要件を遵守し、申告時に設備の説明を提供してください。

        7.輸入リチウムイオン電池にUN38.3試験報告書があれば輸入可能ですか？

        答：いいですよ。輸入リチウム電池は危険物包装検査を実施する必要はありませんが、以下の条件を満たす必要があります。UN38.3試験要求の報告書、その安全性を証明するために。

        8.IMDGコードに基づくと、リチウム電池の免除条項は特別規定188だけでなく、特別規定310などの他の規定も適用可能ですか？

        答：適用。リチウム電池の輸出については、具体的な輸送方法と製品特性に応じて、IMDGコードの該当する特別規定を遵守する必要があり、条件を満たす場合には、該当する免除条項を適用することができます。

        五、ご注意事項

        専門機関に相談する：ご不明な点がございましたら、専門のフォワーダー会社、税関、または検査機関にご相談いただき、正確なご指導を得ることをお勧めします。

        事前計画：リチウム電池を輸出する前に、関連する国際および国内の規制要件を必ず確認し、必要な書類を事前に準備してください。

        コンプライアンス操作：製品がUN38.3試験要件に準拠していることを確認し、適切な包装と表示を使用すること。