国慶節の海運市場の変化：貿易出荷はどう対応すべきか？

国慶節の連休が近づき、貿易業者にとって、これは単なるリラックスのための休暇ではなく、新たな海運市場の変動と挑戦に直面する時でもあります。

一、海運市場の現状

今年の9月下旬は、伝統的に出荷のピークシーズンとされていますが、状況は少し異なるようです。船会社はこの時期に欠航を増やしています。Drewryの最新データによると、主要航路ではまもなく最大16%の便がキャンセルされる見込みです。この突然の変動は、間違いなく貿易の出荷計画に大きなプレッシャーをもたらしています。

2週間前のデータと比較すると、欠航数はほぼ3倍に増加しました。これは、第38週から第42週の間に、欠航便の約60%が太平洋横断東航路で発生し、残りはアジア-北欧および地中海航路で発生することを意味します。

二、海運価格の変動

欠航数の増加に伴い、コンテナ運賃は顕著な下落を経験しました。世界コンテナ運賃指数（WCI）は週比7.1%下落し、1561.3ドル/FEUに達しました。同時に、上海港から複数の主要港への輸出市場運賃も、それぞれ異なる mức で下落しました。

(1)ヨーロッパ航路： 9月15日、上海港からヨーロッパの主要港への輸出市場運賃（海上運賃および海上付加運賃）は658ドル/TEUで、前期比7.8%下落しました。地中海航路の市場状況はヨーロッパ航路とほぼ同じで、スポット市場のブッキング価格は下落を続けています。9月15日、上海港から地中海の主要港への輸出市場運賃（海上運賃および海上付加運賃）は1248ドル/TEUで、前期比4.6%下落しました。

(2)北米航路： 9月15日、上海港から米国西海岸および東海岸の主要港への輸出市場運賃（海上運賃および海上付加運賃）は、それぞれ1888ドル/FEUと2550ドル/FEUで、前期比でそれぞれ7.3%と11.1%下落しました。

(3)ペルシャ湾航路： 9月15日、上海港からペルシャ湾の主要港への輸出市場運賃（海上運賃および海上付加運賃）は864ドル/TEUで、前期比8.9%下落しました。

(4)オーストラリア・ニュージーランド航路： 9月15日、上海港からオーストラリア・ニュージーランドの主要港への輸出市場運賃（海上運賃および海上付加運賃）は617ドル/TEUで、前期比2.1%下落しました。

(5)南米航路： 9月15日、上海港から南米の主要港への輸出市場運賃（海上運賃および海上付加運賃）は1816ドル/TEUで、前期比5.6%下落しました。

三、対応戦略

このような市場の変動に直面して、貿易業者は事前の準備が必要です。まず、船会社や顧客などと連絡を取り、便の最新の動向や変更状況を把握し、出荷計画が円滑に実行されるようにします。

次に、運賃の下落を考慮すると、今はコストと利益を再評価する良い機会かもしれません。すでに契約済みの注文については、顧客と交渉し、価格調整の可能性があるかどうかを確認することができます。

最後に、できるだけ早く出荷計画を立て、事前に船腹を予約し、貨物が時間通りに目的地に到着するようにします。