ハンガリー首相、EUによる中国EVへの関税引き上げはマイナスの結果を招くと批判。

ブルームバーグ10月9日の報道によると、ハンガリーのオルバーン・ヴィクトル首相は同日の欧州議会演説で、EUが中国の電気自動車（EV）に対する関税引き上げを決定したことを厳しく批判し、この措置は「逆効果」であり、欧州の自動車産業に重大な悪影響を与えるとの見解を示しました。

オルバン氏は、EUが環境目標を策定する際に欧州自動車業界の利益を軽視しており、効果的な計画の欠如が同業界に「大出血」をもたらすと指摘しました。彼は、中国製電気自動車に対する関税引き上げの決定を支持することは、地元産業を保護できないばかりか、失業率の上昇を招き、数千人の労働者の雇用に影響を与える可能性があると強調しました。

AFP通信10月9日付の報道によると、欧州連合（EU）加盟国はこのほど、欧州委員会が提出した電気自動車に対する反補助金措置の最終裁定案について投票を行いました。結果として、ハンガリーやドイツを含む5カ国が反対票を投じ、さらに12カ国が棄権しました。この投票結果は、EU内部で関税賦課に対する意見の相違が顕著であることを示しており、計17の加盟国が今回の投票で異なる態度を示しました。

欧州連合（EU）の決定に対し、中国商務省の報道官は10月9日に回答し、EU側が中国の電気自動車（EV）に対して行った反補助金調査は産業界の申請によるものではなく、関連する加盟国とその産業界からも大きな反対意見があると指摘した。報道官は、EU側の関連措置は「事実と法的根拠が深刻に欠如しており、世界貿易機関（WTO）のルールに明らかに違反し、貿易救済を名目として貿易保護主義を実践するものだ」と述べた。

スポークスパーソンはさらに次のように述べました。中国は一貫して貿易救済措置の濫用に反対しており、EU側に対し、直ちに誤ったやり方を是正し、中欧の経済貿易の大局を共に守るよう促しています。中国はEU側と平等互恵の基礎の上で、対話と協議を通じて相違を解決し、中欧関係の健全で安定的な発展を推進することを望んでいます。

今回の出来事は、世界的な電気自動車市場の競争激化を背景に、中欧間の貿易摩擦が顕在化していることを反映しています。オルバン氏の批判と中国の強い反応は、今後、電気自動車分野で中欧間により多くの政策課題や貿易交渉が生じる可能性を示唆しています。