미국, 경형 차량 자동 비상 제동 시스템 기준 제정 추진

2023년 6월 13일,미국 국립고속도로교통안전국(NHTSA)은 ‘연방 자동차 안전 기준: 경형 차량 자동 긴급 제동 시스템’에 대한 입법예고안(NPRM)을 발표했다.이 새로운 규정의 목적은 가장 흔한 충돌 유형인 추돌 사고의 발생률을 줄이는 것이다.

NPRM은 자동차의 자동 긴급 제동 시스템(AEB) 및 전방 충돌 경고(FCW)를 규정하며,관련 시험 요구사항도 포함하고 있습니다.구체적인 요구사항은 다음과 같습니다:

(1) 정격 총중량이 10,000파운드 이하인 모든 승용차,다목적 승용차,화물차 및 버스는 AEB 및 FCW를 장착해야 합니다.

(2) 차량 또는 물체와 충돌이 임박한 경우,이 시스템들은 연속적으로 작동하여 자동으로 서비스 브레이크를 작동시킬 수 있습니다.

(3) 차량이 시속 10km(시속 6.2마일)을 초과하는 어떤 전진 속도로 주행할 때에도 이들 시스템은 작동해야 한다.

NPRM은 최종 규정 공표일로부터 4년이 지난 해의 9월 1일 이후 생산된 기동차는 모든 요건을 충족해야 한다고 제안하며,소규모 제조업체·최종 조립 제조업체 및 개조업체에는 상기 기한에 1년의 유예기간을 부여할 수 있다.현재 NPRM은 공개 의견을 받고 있으며,의견 제출 마감일은 2023년 8월 14일이다.

최근 몇 년간 우리나라의 자동차 수출은 안정적인 호조를 보이고 있으며,2022년에는 수출량이 세계 2위로 도약하여새로운 동력.그러나 차량 추돌 사고로 인한 보행자 사망 및 부상자 수의 증가는 오늘날 미국에서 가장 우려되고 시급한 교통 안전 문제 중 하나다.현재 미국에서는 매년 약 2,000명이 추돌 사고로 사망하며,이는 교통사고 사망자 총수의 5~7%를 차지한다.

세관은 관련 수출 기업들에게 한편으로는 미국의 자동차 안전 관련 정책 변화를 시시각각 파악하고 추적하며,최신 법규와 기준 요구사항을 깊이 연구할 것을 당부했습니다.다른 한편으로는 수입국 최신 요구사항에 따라 제품을 설계하고,자격을 갖춘 제3자 검사 기관에 적시에 관련 시험·인증을 의뢰해 미국 수출 자동차 제품이 수입국 안전 요건에 부합하도록 하여 리콜·통보 위험을 낮추어야 합니다.

이 새로운 규정은 우리나라 자동차 수출 기업들에게 의심할 여지 없이 새로운 도전을 제시하고 있습니다.그러나 이는 동시에 기회이기도 합니다.제품의 안전성을 높이고 품질을 향상시켜 글로벌 시장에서 더 큰 경쟁 우위를 확보할 수 있도록 추진할 것이기 때문입니다.

소비자들에게 이 새로운 규정은 운전 시 더욱 안전해질 것입니다.자동 긴급 제동 시스템과 전방 충돌 경고 시스템은 긴급 상황에서 자동으로 작동해 충돌 사고를 예방하거나 줄여 운전자와 탑승자의 생명을 보호합니다.

전반적으로,이번 새 규정은 자동차 안전성의 중대한 향상이며,자동차 제조사,소비자,그리고 사회 전체에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

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