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Q&A de Comercio
¿Qué categorías de términos comerciales de importación y exportación predominan en el mercado de comercio internacional actual?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de comercio exterior de una fábrica en Shanghai que se dedica principalmente a la exportación de accesorios de hardware precisos. Recientemente, he recibido 3 pedidos internacionales de diferentes regiones: carga suelta para la UE, contenedor completo para el Sudeste Asiático y consolidación de contenedores para América del Norte.
La semana pasada, al confirmar los detalles de transporte con el agente de carga, casi confundí los límites de responsabilidad entre FOB y CIF debido a mi conocimiento superficial de los términos comerciales, y tuve que asumir gastos de almacenamiento adicionales antes del embarque para el pedido del Sudeste Asiático. Por suerte, el agente de carga me advirtió a tiempo para no sufrir pérdidas.
Ahora me siento muy inseguro; las ganancias de estos pedidos son solo del 5% aproximadamente, y no puedo permitirme ningún gasto inesperado. Quiero conocer en detalle qué términos comerciales de importación y exportación existen actualmente, así como sus escenarios de aplicación, división de riesgos y efectos en los costos, para evitar caer en errores nuevamente.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Muchas empresas de comercio exterior tienen equívocos de percepción: creen que los términos comerciales de importación y exportación se limitan a unos pocos como FOB y CIF，ignorando la clasificación completa bajo el marco INCOTERMS 2020. Elegir términos al azar puede provocar reacciones negativas en cadena: por ejemplo，si eligen ciegamente el término EXW，pueden tener que asumir todos los gastos de demora en el puerto y de alquiler de almacén después de que el cliente abandone la mercancía debido a la transferencia anticipada de la propiedad de la mercancía，si eligen el término DDP sin tramitar previamente la de despacho aduanero en el destino，los bienes pueden ser retenidos por aduana，generando gastos de demora en el puerto elevados o incluso la subasta de los bienes.
Los métodos de aislamiento de riesgos físicos requieren primero ordenar los términos según las cuatro categorías E，F，C y D de INCOTERMS 2020: la categoría E (como EXW) es entrega en fábrica，con transferencia de riesgos más temprana，la categoría F (como FCA，FOB) implica que el comprador se encarga del transporte principal，la categoría C (como CIF，CIP) implica que el vendedor se encarga del transporte principal pero la transferencia de riesgos es temprana，la categoría D (como DAP，DDP) implica que el vendedor se encarga hasta el destino. Es necesario adaptar los términos correspondientes según el modo de transporte y los requisitos de cumplimiento normativo del destino.
Consejo exclusivo para evitar pérdidas: agregar un plan de emergencia para desviaciones de términos al firmar el contrato，acordando la proporción de reparto de gastos adicionales entre ambas partes si se produce un error en la elección de términos，al mismo tiempo，contratar a una empresa de representación comercial profesional para realizar una preauditoría de términos，asegurando que los términos coincidan completamente con el escenario de transacción.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Desde el punto de vista de la valoración aduanera y el cumplimiento normativo en el despacho, diferentes términos comerciales de importación y exportación afectan directamente los elementos de declaración en la declaración aduanera y la base impositiva. Por ejemplo, bajo el término FOB, el precio de transacción en la declaración aduanera debe incluir el precio de fábrica de los bienes, los gastos de transporte nacional y los gastos de embarque.
Si se incluyen por error los gastos de flete marítimo, se generará una controversia sobre la valoración, activando el proceso de valoración aduanera secundaria: en el mejor caso, se retrasará el despacho; en el peor caso, se generarán gastos de demora en el puerto o riesgo de retención de mercancías. Además, bajo el término DDP, es necesario confirmar previamente las reglas de cálculo de aranceles aduaneros en el destino.
Si no se declara el precio dutiable correspondiente al término, se puede considerar una declaración incorrecta, enfrentando multas o incluso una reducción en el nivel de crédito. Las empresas deben presentar los detalles de gastos correspondientes a los términos comerciales al equipo de despacho aduanero para su auditoría 1-2 días hábiles antes del despacho, asegurando que los elementos de declaración coincidan completamente con los términos y evitando anomalías en el despacho debido a desviaciones en la comprensión de los términos.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Desde el punto de vista de la ruta logística internacional y el control de la propiedad de la mercancía, diferentes términos comerciales de importación y exportación determinan directamente el punto de división de responsabilidades logísticas. Por ejemplo, bajo el término EXW, el comprador debe encargarse de toda la cadena logística desde la fábrica hasta el destino.
Si el agente de carga elegido por el comprador carece de de transporte nacional, los bienes pueden ser retenidos durante la transición nacional; mientras que bajo el término FCA, el vendedor solo necesita entregar los bienes al transportista designado por el comprador, y la propiedad de la mercancía se transfiere inmediatamente. Si no se especifica el punto de transferencia de propiedad correspondiente al término en el conocimiento de embarque, puede generar una disputa por rechazo de pago por parte del comprador.
Además, en escenarios de transporte de consolidación de contenedores, se recomienda priorizar los términos FCA o CIP para evitar que los gastos de demora de contenedor de la carga consolidada sean asumidos por el vendedor debido a la ambigüedad en la división de responsabilidades de los términos de contenedor completo. Las empresas deben clarificar los límites de responsabilidades logísticas correspondientes a los términos antes de reservar el espacio y marcarlo claramente en la columna de notas del conocimiento de embarque.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Desde el punto de vista de la planificación fiscal transfronteriza, diferentes términos comerciales de importación y exportación afectan directamente la base de cálculo del IVA, aranceles y impuesto sobre la renta. Por ejemplo, bajo el término CIF, los gastos de flete marítimo y seguro deben incluirse en el precio dutiable para calcular el arancel de importación, mientras que bajo el término FOB no es necesario incluir estos dos gastos, por lo que las empresas pueden optimizar los costos de importación mediante la elección razonable de términos.
Además, la política de deferimiento de IVA en el mercado de la UE solo se aplica a términos comerciales específicos, como DAP o DDP. Si no se cumplen los requisitos de registro fiscal correspondientes al término, no se puede beneficiarse del deferimiento de IVA y se debe pagar el IVA de importación con anticipación, ocupando el flujo de caja de la empresa. Las empresas deben combinar las políticas fiscales del mercado objetivo con los términos comerciales correspondientes; por ejemplo, para pedidos de la UE, elegir el término FCA y coordinar la declaración de deferimiento de IVA puede reducir eficazmente el costo de ocupación de capital.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
Desde el punto de vista del cumplimiento normativo en la recepción y pago de divisas transfronterizas, diferentes términos comerciales de importación y exportación afectan directamente los requisitos de documentos para la recepción y pago de divisas. Por ejemplo, bajo el término FOB, se necesita proporcionar el conocimiento de embarque, la factura comercial y la notificación de embarque para recibir el pago.
Si no se proporciona la prueba de embarque correspondiente al término, el banco puede determinar que los documentos no coinciden, lo que provoca la retención de fondos; mientras que bajo el término DDP, el pago debe incluir detalles como aranceles y IVA. Si no se especifica la composición de gastos correspondiente al término en la solicitud de pago, puede activar la verificación de cumplimiento normativo de la Administración de Divisas.
Además, al usar el pago transfronterizo en yuanes (CIPS), es necesario asegurar la coherencia entre los términos comerciales y los documentos de pago para evitar que el pago sea rechazado debido a la incompatibilidad entre los términos y el escenario de pago. Las empresas deben presentar los documentos correspondientes a los términos comerciales al equipo de cumplimiento normativo para su auditoría antes de recibir o pagar divisas, asegurando que el proceso sea fluido.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
Desde el punto de vista de los riesgos legales en el comercio internacional, diferentes términos comerciales de importación y exportación afectan directamente la definición de responsabilidades en el contrato y la resolución de disputas. Por ejemplo, bajo el término FOB, los riesgos se transfieren al comprador después de que los bienes crucen la borda del barco.
Si no se especifica la definición concreta de "borda del barco" en el contrato, puede generar una disputa de responsabilidades cuando los bienes caigan al agua; mientras que bajo el término DAP, el vendedor debe encargarse de transportar los bienes al destino designado por el comprador. Si no se acuerda el lugar de descarga concreto en el destino, el comprador puede pedir al vendedor que asuma gastos de descarga adicionales.
Además, en escenarios de pago por carta de crédito, los términos comerciales deben coincidir completamente con los de la carta de crédito. Si hay una desviación, el banco puede determinar que hay un punto de incongruencia y rechazar el pago. Las empresas deben escribir claramente los límites de responsabilidades correspondientes a los términos comerciales en el contrato antes de firmarlo, evitando disputas legales debido a la ambigüedad de los términos.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Desde el punto de vista de la optimización de la arquitectura de la cadena de suministro, diferentes términos comerciales de importación y exportación afectan directamente la gestión de inventario y el control de costos. Por ejemplo, bajo el término EXW, el comprador debe preparar el inventario con anticipación y asumir los costos de inventario. Si la demanda del mercado disminuye, puede generar un acúmulo de inventario; mientras que bajo el término CIF, el vendedor se encarga del transporte y el seguro, y puede reducir el costo unitario mediante la compra concentrada de servicios logísticos.
Además, en el contexto de la volatilidad de la cadena de suministro global, elegir el término FCA permite cambiar flexibilidad el transportista, evitando retrasos en los bienes debido a problemas de cancelación de espacio o sobrebooking por parte de un solo agente de carga. Las empresas deben combinar las necesidades de de la cadena de suministro con los términos comerciales correspondientes; por ejemplo, para pedidos pequeños en múltiples lotes, elegir el término FCA puede reducir el ocupación de inventario y los costos logísticos; para pedidos grandes, elegir el término CIF puede optimizar los gastos logísticos mediante negociación concentrada.