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Q&A de Comercio
¿Quién es responsable de los gastos del agente de carga en operaciones de exportación bajo diferentes términos comerciales internacionales?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy un ejecutivo de comercio exterior de una empresa en Shanghái que se dedica a la exportación de pequeños equipos electromecánicos. Recientemente, firmé un contrato de exportación FOB Shanghái con un cliente alemán. En colaboraciones anteriores, el cliente designaba el agente de carga y asumía todos los gastos de agencia, pero esta vez el cliente cambió de opinión repentinamente y exigió que nosotros asumamos los gastos de agente de carga en la etapa doméstica.
Me quedé confundido instantáneamente: el contrato no especifica claramente la responsabilidad de esta parte. Ahora el agente de carga me urge a pagar todos los días. Temo que después de pagar, el cliente no reconozca la deuda y se niegue a reembolsarme; si no pago, temo retrasar la reserva de espacio y el envío, ralentizar el plazo del barco, e incluso generar pérdidas adicionales como gastos de demora en puerto y gastos de almacenamiento en yarda.
Además, quiero aclarar: si cambiamos al término CIF, ¿tenemos que asumir todos los gastos relacionados con el agente de carga como vendedores? Además, ¿qué parte es responsable de los gastos adicionales como los de declaración aduanera y los gastos portuarios?
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
Primero，debemos exponer un error común en la industria: muchos profesionales del comercio exterior asumen por defecto que todos los gastos del agente de carga bajo el término FOB son responsabilidad del comprador. Pero según las reglas de INCOTERMS®2020，el término FOB solo especifica que el vendedor es responsable de entregar la mercancía en el barco del puerto de embarque designado. Si los gastos de agente de carga en la etapa doméstica (como gastos de reserva de espacio y gastos portuarios) no se especifican claramente en el contrato，es muy fácil generar disputas entre ambas partes，lo que es la razón principal por la que muchos nuevos profesionales se equivocan.
Si pagamos precipitadamente，puede ocurrir que el cliente se niegue a compensarnos argumentando que no se acordó en el contrato，lo que hace que el vendedor asuma costos adicionales sin razón，si nos negamos a pagar，el agente de carga puede retrasar la reserva de espacio y la asignación de contenedores，lo que a su vez genera pérdidas en cadena como retrasos en el plazo del barco，gastos de demora en puerto y gastos de almacenamiento en yarda，e incluso afectar la confianza del cliente y perder pedidos posteriores.
Medidas de aislamiento de riesgos físicos: Enviar una carta de confirmación por escrito al cliente inmediatamente，mencionando claramente la controversia actual sobre gastos y la interpretación del término FOB según INCOTERMS®2020. Al mismo tiempo，negociar con el agente de carga para suspender la solicitud de pago hasta que ambas partes confirmen，si el cliente sigue evitando la responsabilidad，puede pagar temporalmente solo los gastos necesarios para el cumplimiento normativo como la declaración aduanera，para evitar la retención de la mercancía.
Consejo exclusivo para detener pérdidas: Al firmar contratos en el futuro，es imperativo especificar detalladamente los gastos de agencia y la parte responsable por separado，por ejemplo，clarificar que "los gastos de reserva de espacio y gastos portuarios en la etapa doméstica son responsabilidad del vendedor，y los gastos de operación del agente de carga en la etapa internacional son responsabilidad del comprador"，eliminando completamente el espacio ambiguo.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
Desde el punto de vista del cumplimiento normativo en declaración aduanera, la responsabilidad de los gastos de declaración aduanera relacionados con el agente de carga debe juzgarse combinando los términos comerciales y los acuerdos del contrato. Bajo el término FOB, si no se especifica en el contrato, la declaración aduanera, como un paso necesario para la exportación de mercancías, es un proceso auxiliar para que el vendedor cumpla con su obligación de entrega, por lo que en teoría es responsabilidad del vendedor, pero debe confirmarse por escrito con el comprador de antemano; bajo el término CIF, el vendedor es responsable de todo el proceso de transporte y declaración aduanera, por lo que los gastos de declaración aduanera son naturalmente responsabilidad del vendedor.
Es necesario tener en cuenta que si el comprador designa el agente de carga y exige que el vendedor asuma los gastos de declaración aduanera, debe especificar la parte responsable de los gastos en la columna de notas del documento de declaración aduanera para evitar disputas sobre la identificación de gastos relacionados durante la valoración aduanera posterior, y al mismo tiempo conservar registros de comunicación por escrito como evidencia de cumplimiento normativo para evitar que el documento de declaración aduanera sea suspendido o devuelto para volver a declarar debido a la ambigüedad en la responsabilidad de los gastos.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Desde la perspectiva de toda la cadena de operaciones logísticas, los gastos del agente de carga incluyen dos partes: la etapa doméstica y la etapa internacional. Bajo el término FOB, el comprador es responsable de organizar el transporte internacional, y los gastos del agente de carga en la etapa internacional (como fletes marítimos y gastos de transbordo) son responsabilidad del comprador; mientras que los gastos de reserva de espacio, gastos portuarios y gastos de remolque en la etapa doméstica, si no se especifican en el contrato, son por defecto responsabilidad del vendedor, ya que el vendedor debe entregar la mercancía en el barco del puerto de embarque.
Si se encuentra con la situación en la que el cliente exige que el vendedor asuma los gastos de la etapa internacional, debe estar alerta a la posibilidad de que el agente de carga y el cliente coludieran para subir los precios, puede solicitar al agente de carga que proporcione una cotización detallada y, al mismo tiempo, comparar precios con otros agentes de carga para verificar; si la disputa sobre gastos causa un retraso en el plazo del barco, debe solicitar la reasignación a un plazo de barco cercano inmediatamente, y al mismo tiempo conservar registros de solicitud de pago del agente de carga y evidencia de comunicación para reclamar pérdidas como gastos de demora en puerto al cliente.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
Desde el punto de vista del análisis de costos fiscales, la parte responsable de los gastos del agente de carga afectará el reembolso de impuestos sobre exportaciones y la contabilidad del impuesto sobre la renta de la empresa. Si el vendedor asume los gastos del agente de carga, debe asegurarse de obtener una factura especial de IVA, que puede utilizarse como deducción de impuestos sobre entradas o incluirse en el costo de exportación para reducir la carga fiscal del impuesto sobre la renta; si es responsabilidad del comprador, el vendedor debe especificar en el contrato que los gastos son pagados directamente por el comprador al agente de carga para evitar la inconsistencia entre el flujo de fondos y el flujo de facturas, lo que genera el riesgo de investigación por carta fiscal.
Para las operaciones de exportación al mercado europeo que adoptan la política de diferimiento del IVA, si los gastos del agente de carga son responsabilidad del comprador, debe especificar los ítems de gastos de agencia por separado en la factura comercial para evitar que la autoridad fiscal los incluya en el valor de la mercancía exportada, afectando el cumplimiento normativo del diferimiento del IVA, y al mismo tiempo conservar los comprobantes bancarios del pago del comprador como material de referencia fiscal.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Desde el punto de vista del cumplimiento normativo en cobro y pago de divisas, la parte responsable de los gastos del agente de carga debe mantenerse consistente con el contrato, la factura y el flujo de fondos. Si el contrato estipula que es responsabilidad del comprador, debe asegurarse de que el comprador pague directamente los gastos al agente de carga, y el vendedor no debe avanzar el pago, de lo contrario, puede ocurrir la "inconsistencia de los tres flujos" (flujo de fondos, flujo de facturas y flujo de mercancías), lo que lleva a la verificación por el banco durante la liquidación de divisas e incluso afecta el reembolso de impuestos sobre exportaciones.
Si el vendedor ha avanzado los gastos del agente de carga, debe especificar los ítems de gastos avanzados por separado en la factura comercial, y al mismo tiempo exigir que el comprador pague los gastos avanzados junto con el pago de la mercancía, y marcar claramente "gastos del agente de carga avanzados" en las notas del mensaje SWIFT o del pago CIPS para evitar que se considere un cobro de divisas anormal; si el contrato no especifica claramente, se recomienda primero clarificar la responsabilidad mediante un acuerdo por escrito antes de realizar el pago para prevenir el riesgo de cumplimiento normativo en cobro y pago de divisas.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Desde el punto de vista legal, la parte responsable de los gastos del agente de carga se rige por los acuerdos del contrato; si el contrato no especifica claramente, puede juzgarse según las cláusulas relevantes de la Convención de las Naciones Unidas sobre Contratos de Compraventa Internacional de Mercancías y INCOTERMS®2020. Bajo el término FOB, la obligación core del vendedor es entregar la mercancía en el barco del puerto de embarque; si los gastos del agente de carga en la etapa doméstica son gastos necesarios para completar la entrega, son por defecto responsabilidad del vendedor; bajo el término CIF, el vendedor es responsable de todo el proceso de transporte, y todos los gastos relacionados con el agente de carga son responsabilidad del vendedor.
Si ambas partes tienen una disputa sobre la responsabilidad de los gastos, los registros de comunicación por escrito, las cotizaciones del agente de carga y las cláusulas del contrato son evidencia clave. Se recomienda fijar la evidencia inmediatamente cuando ocurra la disputa; si la negociación no tiene resultados, puede presentarse a la Comisión China de Arbitraje en Relaciones Económicas y Comerciales Internacionales (CIETAC) para arbitraje; al mismo tiempo, los contratos posteriores deben adoptar plantillas estandarizadas, especificando claramente todos los ítems de gastos y la parte responsable para evitar acuerdos ambiguos.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
Desde el punto de vista del cumplimiento normativo en reembolso de impuestos sobre exportaciones, la parte responsable de los gastos del agente de carga afectará la integridad y el cumplimiento normativo de los documentos de reembolso. Si el vendedor asume los gastos del agente de carga, debe obtener una factura especial de IVA emitida por el agente de carga, y el titular y el monto de la factura deben coincidir con la información del contrato y el documento de declaración aduanera; de lo contrario, no puede utilizarse como evidencia válida para el reembolso de impuestos sobre exportaciones; si es responsabilidad del comprador, debe indicar "los gastos del agente de carga son responsabilidad del comprador" en la columna de notas del documento de declaración aduanera, y al mismo tiempo conservar el acuerdo de servicio firmado por el comprador y el agente de carga y los comprobantes de pago como material de referencia durante la auditoría del reembolso.
Es necesario tener en cuenta que si el vendedor no recupera los gastos del agente de carga avanzados dentro del plazo establecido, la autoridad fiscal puede considerarlo como "servicio gratuito", lo que genera el riesgo fiscal de venta. Por lo tanto, debe recuperar los gastos avanzados dentro de los 60 días después de la exportación para evitar afectar la declaración del reembolso de impuestos sobre exportaciones.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
Desde el punto de vista de la optimización de costos en la cadena de suministro, la parte responsable de los gastos del agente de carga puede realizar una compensación de costos mediante la selección flexible de términos comerciales. Si el vendedor desea controlar los costos en la etapa doméstica, puede adoptar el término EXW, donde el comprador asume todos los gastos del agente de carga; si desea el control logístico, puede adoptar el término CIF, incluyendo los gastos del agente de carga en el costo total, y obtener precios preferenciales mediante la reserva de espacio en lote y la colaboración a largo plazo con agentes de carga para reducir el costo unitario.
Al mismo tiempo, puede establecer un mecanismo estandarizado de responsabilidad de gastos, formulando reglas uniformes de responsabilidad de gastos para clientes de diferentes regiones, por ejemplo, cuando los clientes de Europa y América adoptan el término FOB, los gastos de la etapa doméstica son responsabilidad del vendedor; cuando los clientes de Sudeste Asia adoptan el término CIF, los gastos de todo el proceso son responsabilidad del vendedor, reduciendo el costo de comunicación y el riesgo de disputa mediante operaciones a gran escala; además, puede firmar un acuerdo marco anual con el agente de carga para bloquear el precio de los gastos y evitar el aumento de costos debido a las fluctuaciones del mercado.