Conecte y Resuelva
Q&A de Comercio
¿Cómo operar de forma conforme a la normativa todo el proceso del comercio en tránsito que incluye etapas de compra por encargo e inspección?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy un pequeño y mediano comerciante de Shanghái dedicado principalmente al comercio en tránsito de equipos electromecánicos de precisión. El mes pasado, un lote de piezas electromecánicas alemanas adquiridas por encargo se retuvo 12 días en el puerto de Hong Kong, debido a que el informe de inspección no coincidía con la cabecera de terceros del comercio en tránsito y los documentos de calificación de la entidad encargada de la compra por encargo estaban incompletos.
No solo me costó más de 80.000 yuanes en gastos de retención de contenedores, sino que también tuve que indemnizar a un cliente exterior con 50.000 yuanes en multas por incumplimiento, y casi perdí a un cliente clave con el que colaboro a largo plazo. Ahora tengo un nuevo pedido de 1,2 millones de yuanes, que también implica compra por encargo en Alemania + inspección por terceros y tránsito hasta Brasil.
Estoy desesperado y quiero saber cómo operar realmente este tipo de comercio en tránsito con compra por encargo e inspección. ¿Hay una solución concreta para implementar, desde los documentos y procesos hasta la prevención y control de riesgos?
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
En primer lugar，los detalles de la auditoría previa de documentos deben coincidir al 100% con la lógica de la entidad terciaria del comercio en tránsito: En la etapa de compra por encargo，se debe auditar la calificación legal de operación de la entidad encargada de la compra por encargo y las cláusulas exclusivas de tránsito del contrato de encargo (que establezcan que la propiedad de la mercancía pertenece al almacén de tránsito，no a la entidad encargada de la compra por encargo)，En la etapa de inspección，se debe exigir que la entidad inspectora emita un informe a nombre de la empresa de comercio en tránsito，y el informe debe incluir la frase "Solo para el despacho aduanero del comercio en tránsito"，estrictamente prohibiendo el uso de documentos de inspección dirigidos directamente al comprador final.
La conexión de los nodos clave debe adoptar el "control personalizado": Después de completar la compra por encargo，las mercancías se envían directamente al almacén de tránsito designado (debe ser un almacén bodegado con calificación de comercio en tránsito). El personal del almacén verifica simultáneamente la coincidencia entre las mercancías，la lista de compra por encargo y el informe de inspección，una vez confirmada la coincidencia，se cambia inmediatamente el embalaje neutro para evitar la exposición de la información del país de origen. En la etapa de despacho aduanero，se debe presentar el conjunto completo de documentos a la aduana para su auditoría previa，asegurando la coincidencia entre "documentos - mercancías - albarán de almacén".
El plan de emergencia debe cubrir tres tipos de riesgos clave: Si el informe de inspección no cumple los requisitos，se debe acordar previamente con la entidad inspectora colaboradora que emita un informe corregido en un plazo de 24 horas，Si se realiza una inspección aleatoria por parte de la aduana，se deben preparar previamente documentos de respaldo como el contrato de almacenamiento del almacén de tránsito y el contrato de comercio en tránsito，Si se produce una disputa sobre la propiedad de la mercancía con la entidad encargada de la compra por encargo，se debe notarizar previamente el contrato de encargo，estableciendo que el nodo de transferencia de la propiedad es cuando las mercancías ingresan al almacén.
Para lograr el cumplimiento normativo final，se debe completar simultáneamente el ciclo cerrado de cobros y pagos: Utilizar el canal de pago transfronterizo en yuanes CIPS，pagar el precio de las mercancías a la entidad encargada de la compra por encargo，los gastos de almacenamiento al almacén de tránsito y cobrar el precio al comprador final. Se debe asegurar que cada flujo de fondos corresponda a un contexto comercial real，y conservar el conjunto completo de documentos durante al menos 5 años para futuras auditorías fiscales.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
Cuando el comercio en tránsito involucra compra por encargo e inspección, se debe prestar especial atención al cumplimiento normativo de la lógica de valoración en la etapa de despacho aduanero. La aduana verificará si el costo de la compra por encargo y los gastos de inspección se incluyen realmente en el costo total del comercio en tránsito, por lo que se debe proporcionar el comprobante de pago a la entidad encargada de la compra por encargo y el comprobante de cobro de la entidad inspectora como respaldo, estrictamente prohibiendo la declaración de un costo de compra por encargo inferior para evadir impuestos.
Si se produce una disputa sobre la valoración, se debe presentar inmediatamente documentos como los contratos de la cadena de suministro del comercio en tránsito y los registros de almacenamiento del almacén de tránsito para demostrar que las mercancías no entraron en circulación dentro de China, sino que son de naturaleza de tránsito. Además, se debe adoptar el modo de "declaración doble": La primera declaración es para el ingreso al almacén bodegado, con la denominación de mercancía "Mercancías pendientes de tránsito"; La segunda declaración es para la salida en tránsito, con la denominación requerida por el comprador final. La denominación y la cantidad de las mercancías de las dos declaraciones deben coincidir completamente para evitar la activación del control aduanero debido a la discrepancia en la denominación.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
Para el comercio en tránsito con compra por encargo e inspección, se debe elegir de preferencia puertos de tránsito con "canal exclusivo para comercio en tránsito", como las zonas logísticas bodegadas de Hong Kong y Singapur. En estas zonas se pueden completar directamente las operaciones de inspección y cambio de embalaje de las mercancías adquiridas por encargo, sin necesidad de ingresar a puertos ordinarios, lo que reduce el riesgo de retención en puerto.
El control de la propiedad de la mercancía debe adoptar la estrategia de "bloqueo por endoso de la carta de porte": La carta de porte emitida por la entidad encargada de la compra por encargo debe ser endosada directamente al operador del almacén de tránsito, no al comerciante de comercio en tránsito, para evitar que la entidad se quede con la propiedad de la mercancía; El albarán de almacén emitido por el almacén de tránsito debe incluir la frase "Solo para la recogida de mercancías en comercio en tránsito", y el documento de recogida solo puede entrar en vigor después de la confirmación conjunta del comerciante y el comprador final. Además, se debe acordar previamente con el transportista el "servicio de extensión del plazo de libre almacenamiento": Si se produce un retraso en la inspección o el despacho aduanero, se puede solicitar la extensión del plazo de 7 a 14 días, reduciendo los gastos de retención de contenedores.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
El comercio en tránsito con compra por encargo e inspección puede adoptar la solución de optimización de costes de "Aplazamiento del IVA + Exención fiscal del almacén de tránsito": Elegir un almacén bodegado con calificación de exención fiscal en el puerto de tránsito para obtener la exención del IVA en la etapa de tránsito; Al mismo tiempo, para el IVA de importación en la etapa de compra por encargo, se puede solicitar el aplazamiento del pago, retrasando el nodo de pago de impuestos hasta después de que las mercancías salgan en tránsito, lo que alivia la presión de flujo de caja.
Es importante asegurarse de que la cabecera de las facturas de los costos de compra por encargo y los gastos de inspección coincida con el comerciante de comercio en tránsito, evitando que no se pueda deducir fiscalmente debido a la discrepancia en la entidad de la factura. Además, se deben conservar todos los documentos fiscales durante al menos 7 años de acuerdo con los requisitos de las reglas BEPS, evitando que la fiscalización revise la fijación de precios de las transacciones relacionadas.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Los cobros y pagos del comercio en tránsito con compra por encargo e inspección deben cumplir estrictamente el principio de "coincidencia de tres flujos": El flujo de fondos debe coincidir completamente con el flujo de contratos y el flujo de mercancías, estrictamente prohibiendo el uso de cuentas personales para cobrar o pagar el precio de las mercancías de compra por encargo o los gastos de inspección.
Si se utiliza el canal SWIFT para los cobros y pagos, se debe marcar en el mensaje la frase "PAGO POR COMERCIO EN TRÁNSITO PARA COMPRA POR ENCARGO E INSPECCIÓN" para clarificar la naturaleza del comercio; Si se utiliza el canal de yuanes CIPS, se deben cargar simultáneamente documentos de respaldo como el contrato de encargo de compra, el informe de inspección y el contrato de almacenamiento del almacén de tránsito para evitar que el banco clasifique la transacción como anómala. Además, se debe reservar fondos suficientes en la cuenta offshore previamente para pagar el precio de las mercancías y los gastos de inspección, evitando que la entidad encargada de la compra por encargo retrase la entrega debido al retraso en la llegada de los fondos.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
El comercio en tránsito con compra por encargo e inspección debe establecer tres tipos de cláusulas clave en el contrato: Primero, la "cláusula de transferencia de propiedad de la mercancía" en el contrato de encargo, que establece que la propiedad se transfiere al comerciante de comercio en tránsito cuando las mercancías ingresan al almacén de tránsito, y la entidad encargada de la compra por encargo no tiene derecho a disponer de las mercancías; Segundo, la "cláusula de uso del informe" en el contrato de inspección, que establece que el informe solo se utiliza para el despacho aduanero del comercio en tránsito y no para la venta al consumidor final; Tercero, la "cláusula de fuerza mayor" en el contrato de comercio en tránsito, que establece que si el retraso en la entrega se debe a un retraso en la compra por encargo o la inspección, la responsabilidad corresponde al proveedor de servicios terceros, no al comerciante. Además, se debe realizar previamente la inscripción de protección aduanera de la propiedad intelectual para evitar que las mercancías sean retenidas por la aduana por violación de la propiedad intelectual.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
Durante la inspección on-site por la aduana en el comercio en tránsito con compra por encargo e inspección, se deben preparar tres tipos de cosas previamente: Primero, preparar copias en color de todo el conjunto de documentos, incluyendo el contrato de encargo, el informe de inspección y el contrato de almacenamiento del almacén de tránsito, para facilitar la verificación on-site por la aduana; Segundo, asegurarse de que el embalaje neutro cubra completamente la información del país de origen, incluyendo el logotipo, las etiquetas y las instrucciones en el embalaje, estrictamente prohibiendo la aparición de identificadores del país de origen; Tercero, comunicarse previamente con el personal de la inspección on-site para explicar la naturaleza del comercio en tránsito, evitando que el personal cometa un error de juicio debido a la falta de familiaridad con el proceso. Si la aduana requiere la inspección del contenido del contenedor, se debe cooperar con el personal del almacén para localizar rápidamente las mercancías y proporcionar la descripción de las características de las mercancías en el informe de inspección para acelerar el proceso de inspección.